Kas Notiks Ar Sagrauto Kruīza Kuģi?

{h1}

Kad glābšanas apkalpes beigs meklēt kostakonkordijas izdzīvojušos, sāksies glābšanas darbi. Komandas stāvēs uz kuģa taisni, lai noteiktu, vai var veikt remontu, bet, visticamāk, tas tiks nodots metāllūžņos.

Ūdenslīdēji meklē izdzīvojušos no kruīza kuģa Costa Concordia, kurš nobrauca uz zemes pie Itālijas Toskānas krastiem un apgāzās. Bet, tiklīdz meklēšana tiks pārtraukta, ko darīsim ar daļēji nogremdēto, 570 miljonu dolāru vērto kuģi?

Jūras glābšanas speciālisti jau dodas uz notikuma vietu, novērtējot zaudējumus, lai to noskaidrotu. Neskatoties uz uzmanību, kuru vraks ir saņēmis plašsaziņas līdzekļos, tīrīšanas process notiks pēc diezgan standarta protokola.

"Tas notiek visu laiku, bet par to nedzird, jo tie nav tik iespaidīgi kā šis," BBC sacīja Starptautiskās glābšanas savienības ģenerālsekretārs Maiks Lacejs. "Bet vienmēr kaut kur atrodas kuģis, kas nonācis grūtībās."

Kopumā Costa Concordia putru sakopšana varētu ilgt mēnešus un, iespējams, gadus.

Pirmkārt, glābšanas brigādēm būs jāveic zemūdens pārbaudes, lai novērtētu korpusa labās puses (iegremdētās) puses bojājumus. Ostas puses korpuss un pārējais kuģa korpuss, kas redzams virs ūdenslīnijas, ir nodarīts būtisks kaitējums. Cik slikti akmeņi ir sabīdījuši borta korpusu, noteiks, kā notiek glābšanas uzņēmumu darbība. [Vai kruīza kuģi ir bīstami veselībai?]

Tad tur ir degviela. Lielais kruīza kuģis, avarējot, pārvadāja vairāk nekā 2000 tonnu dīzeļdegvielas. Acīmredzamu noplūžu nav, taču amatpersonas ap kuģi ir izvietojušas pretslīdes strēles, ja tas pārvirzās uz klintīm un plīst viena no 17 tvertnēm. Jebkura noplūde var izraisīt ekoloģisku murgu šajā apgabalā.

Nīderlandes uzņēmums Smit, kas specializējas glābšanas darbībās, noņems atlikušo degvielu, izmantojot sūkņu un vārstu sistēmu, kas izsūc eļļu no kuģa un transporta tvertnēs. Šis process prasīs divas līdz četras nedēļas.

Nākamais solis ir panākt kuģa vertikāli. To darot, ir nepieciešams vecmodīgs process, ko sauc par pārbūvi, kurā liellaivas ar milzīgām vinčām pamazām pagriež kuģi vietā. Kuģa mātes uzņēmums Costa Crociere sacīja, ka zem kuģa varētu novietot piepūšamās somas, lai palīdzētu to pacelt. Gaisa spilveni noderēs arī tam, lai palīdzētu kuģim peldēt, kad velkoņiem tas ir jāpārvieto.

Tiklīdz taisni, apkalpēm būs jātīra kuģis. Ēdieni kambīzēs, iespējams, ir sapuvuši, un pasažieru mantas ir jāatgūst, lai gan darbiniekiem ir aizdomas, ka viss, kas atrodas zem ūdenslīnijas, iespējams, nav salabojams.

Iepriekšējie kuģu vraki ir salaboti pārvadāšanai.

"Ar nelielu bojājumu laukumu ir iespējams izgatavot [tērauda] plāksteri un novietot to vietā," sacīja Dawn Gorman, žurnāla International Tug & OSV redaktors. "Iespējams, ka kuģis nav glābjams, un to nav iespējams labot, salabot un nosūtīt pa ceļam, jo ​​ir nodarīts būtisks postījums."

Ja tas ir iespējams ar Costa Concordia, tad, kad tas ir stāvus, apkalpes izsūknēs ūdeni, stabilizēs to un uzliks plāksterus. Bet vai tas ir iespējams, vismaz nedēļu ilgi nebūs zināms.

Kad kuģis ir stāvus un peld, neatkarīgi no tā, vai tas ir ar gaisa spilveniem, vai patstāvīgi, to, visticamāk, velk ar laivu un piezemē citur, lai veiktu pilnīgu novērtējumu.

Iespējams, ka remontdarbi varētu padarīt kuģi atkal derīgu kuģošanai, bet par to izlems kuģa apdrošinātājs, kuram būs jānovērtē visas remonta izmaksas. Balstoties uz sākotnējiem ziņojumiem, vairāki eksperti uzskata, ka ir lielāka iespēja, ka kuģim tiks paziņoti kopējie zaudējumi un tas tiks sagriezts metāllūžņos.

Šo stāstu sniedza Dzīves mazās mistērijas, vietne WordsSideKick.com. Izpildiet Life's Little Mysteries vietnē Twitter @llmysteries, pēc tam pievienojieties mums Facebook.

Kas Notiks Ar Sagrauto Kruīza Kuģi?


Video Papildinājums: .




LV.WordsSideKick.com
Visas Tiesības Aizsargātas!
Pavairošana Materiālu Atļauts Tikai Prostanovkoy Aktīvu Saiti Uz Vietni LV.WordsSideKick.com

© 2005–2024 LV.WordsSideKick.com