Kā Spaceshiptwo Darbosies

{h1}

Spaceshiptwo ļaus vienkāršiem cilvēkiem dienu spēlēt astronautu. Ja viņiem ir daudz naudas, tas ir. Uzziniet par spaceshiptwo.

Redaktora piezīme: 2014. gada 31. oktobrī SpaceShipTwo tika iznīcināts pēc anomālijas lidojuma laikā testa lidojuma laikā.

Gandrīz visā cilvēka kosmosa lidojumu vēsturē privilēģija atstāt Zemes atmosfēru, lai apmeklētu kosmosu, ir ierobežota tikai nedaudziem. Lai nokļūtu kosmosā, nepieciešama speciāla izglītība, plaša apmācība un daudz veiksmes. Tas vienmēr ir bijis riskants mēģinājums - piedaloties kosmosa lidojumā, gājuši bojā 18 cilvēki. Kosmosa lidojums nav kaut kas, ko vidusmēra cilvēkam ir bijusi kāda iespēja panākt.

Viens miljardieris un viens izgudrotājs strādā pie tā, lai to mainītu. Ričards Brensons, kompānijas Virgin grupas dibinātājs, un Burt Rutan, pasaulē atzītais lidmašīnu dizainers, sadarbojas, lai izveidotu pasaulē pirmo civilo pasažieru kosmosa līniju. SpaceShipTwo pārvadās sešus maksājošus klientus un divus pilotus ārpus atmosfēras robežām, kur viņi vairākas minūtes piedzīvos bezsvara stāvokli un iespējami iespaidīgāko skatu pirms atgriešanās atmosfērā un slīdēšanas uz nolaišanos.

Ceļojumi uz kosmosu vairākus gadus būs pārāk dārgi, pieņemot, ka SpaceShipTwo būs veiksmīgs, taču tas varētu pavērt ceļu visai jaunai kosmosa industrijai. Jaunavas galaktika, uzņēmums, kas piedāvās lidojumus, uzsāks tos no kosmosa ostām Ņūmeksikas tuksnesī. Ja biznesa modelis izrādīsies izpildāms, desmit gadu laikā citi uzņēmumi varētu pāriet uz kosmosa tūrisma biznesu.

Kas nepieciešams nokļūšanai kosmosā? Mēs pārbaudīsim tehnoloģiju SpaceShipTwo, kā arī procesu, kas nepieciešams, lai sevi iekļautu pasažieru sarakstā. Tad mēs uzzināsim, kāds būs brauciens uz kosmosu, un kāpēc 200 cilvēki jau ir iemaksājuši tūkstošiem dolāru depozītos, lai būtu starp pirmajiem pasažieriem.

Pirmie kosmosa tūristi

Pieci cilvēki (sākot no 2008. gada vidus) ir samaksājuši par iespēju apmeklēt Starptautisko kosmosa staciju, padarot viņus par pirmajiem kosmosa tūristiem. Katrs no viņiem par privilēģiju samaksāja apmēram USD 20 miljonus, braucot augšā ar Krievijas Sojuz kosmosa kuģi. Kosmosa brīvdienas ilga līdz nedēļai, un tās organizēja uzņēmums ar nosaukumu Space Adventures, Ltd. Visiem pasažieriem pirms braucieniem bija jāveic medicīniskā pārbaude un plašas apmācības.

Brauciena aizķeršanās ar WhiteKnightTwo

Ar spārniem noliektu spalvas pozīcijā, SpaceShipTwo ir aerodinamiski stabils un automātiski pozicionējas pareizi, lai atkal nonāktu atmosfērā.

Ar spārniem noliektu spalvas pozīcijā, SpaceShipTwo ir aerodinamiski stabils un automātiski pozicionējas pareizi, lai atkal nonāktu atmosfērā.

SpaceShipTwo ir SpaceShipOne dizains. SpaceShipOne bija pirmais privāti izstrādātais un tam piederošais transportlīdzeklis, kas lidoja kosmosā un atgriežas. Tas tika izdarīts divreiz divu nedēļu laikā 2004. gadā, izpildot uzvarēšanas kritērijus Ansari X-Prize konkursam - 10 miljonu ASV dolāru konkursam, kura mērķis bija stimulēt privātu kosmosa lidojumu. To izstrādāja Scaled Composites, uzņēmumam, kas pieder Burtam Rutan, un to finansēja Pols Allens, viens no Microsoft dibinātājiem. (Visu par kosmosa kuģi var izlasīt sadaļā SpaceShipOne.)

SpaceShipOne tika lidots uz lielu augstumu, kamēr bija piestiprināts pie nesēja lidmašīnas WhiteKnight. Pēc tam tas atdalījās un izšāva savu raķeti, padzenot to ārpus Zemes atmosfēras. Pēc īsa kāpšanas vairāk nekā 62 jūdžu (100 kilometru) augstumā spārni pagriezās spalvas stāvoklī, kas ļāva droši un vienmērīgi atgriezties atmosfērā. Pēc tam kuģis slīdēja zemē, lai nokļūtu lidostā.

SpaceShipTwo sekos līdzīgam lidojuma modelim. Tas būs daudz lielāks nekā SpaceShipOne, taču tajā būs vietas sešiem pasažieriem, papildus diviem pilotiem atlaišana (ja viens pilots ir rīcībnespējīgs, otru var pārņemt). Skats būs redzams caur 17 collu (43 centimetru) logiem. Pārvadātājs, WhiteKnightTwo, būs lielākais visu oglekļa kompozītu gaisa kuģis pasaulē ar spārna attālumu 140 pēdas (42,7 metrus) [avots: Space.com]. Powered by četri Pratt un Whitney PW308A dzinēji, WhiteKnightTwo būs divi atsevišķi fāzes, ar SpaceShipTwo apturēta starp tām [avots: Virgin Galactic]. Katra White Knight Two fizelāža būs identiska SpaceShipTwo interjeram, padarot to par ideālu apmācībai.

Tiklīdz WhiteKnightTwo novedīs kuģi līdz 50 000 pēdām (15,240 metriem), tā raķeti atvienos un apšaudīs. Tas tūlīt sāks kāpt, fotografējot 90 sekundes ar vairāk nekā trīs reizes lielāku skaņas ātrumu. apogejs lidojuma punkts jeb punkts, kurā tas atrodas vistālāk no Zemes, atrodas 110 kilometru (68,4 jūdzes) virs Zemes virsmas. Kad tur atradīsies, spārni sagriezīsies spalvas stāvoklī. Ar salīdzinoši zemu ātrumu, ko sasniedz SpaceShipTwo, atkārtota ieiešana atmosfērā ir diezgan labdabīga. Spēcīgi karstuma vairogi nav nepieciešami, un spārnu dizains automātiski palēnina un izlīdzina kuģi tā pareizai atgriešanai, izveidojot vilkmi. Pilots tikpat kā nav iesaistīts šajā aspektā. Tiklīdz tas nokrīt no 70 000 līdz 60 000 pēdām (21,336 un 18,288 metri), spārni tiek atgriezti sākotnējā stāvoklī 30 minūšu slīdēšanai atpakaļ uz Zemi.

Viss lidojums ilgs divarpus stundas. Pasažieri kosmosā pavadīs četras līdz piecas minūtes (starptautiskā robeža starp Zemes atmosfēru un kosmosu ir 110 kilometri jeb 68,4 jūdzes). Ģimenes locekļiem, kas atrodas uz WhiteKnightTwo, būs iespēja klātienē novērot lidojumu.

Nākamais: kā jūs varat nokļūt ar šo raķeti?

Kā tas jutīsies?

Lidošana līdz 50 000 pēdām (15 240 metriem), kas piestiprināta WhiteKnightTwo, būs līdzīga jebkurai citai lidmašīnas braucienam, izņemot neticamo paredzēšanas sajūtu. Kad pienāks laiks, visi pasažieri tiks ievietoti jostās savās vietās, kas pilnībā nolaisties. Pēc aiziešanas no kuģa, klusuma brīdis notiek pirms raķetes aizdedzes. Paātrinājums liek pasažieriem atgriezties savās vietās. Kad kuģim tuvojas apogejs un debesis zūd no zila līdz melnai, raķetes tiek izslēgtas, un pasažieri var atslēgties un pārvietoties pa kajīti. Šajā brīdī viņi būs bezsvara. Pēc kāda laika pavadīšanas skatoties uz Zemi no logiem, viņi atgriezīsies savās vietās, lai atkārtoti iebrauktu.

Kosmosa gaidītāju saraksts: Kosmosa tūrisma prasības un drošība

Virgin Galactic darbinieki sēž kosmosa kuģa Virgin Galactic SpaceShipTwo prototipa kajītē, kas paredzēta kā pirmais transporta līdzeklis kosmosa tūrismā.

Virgin Galactic darbinieki sēž kosmosa kuģa Virgin Galactic SpaceShipTwo prototipa kajītē, kas paredzēta kā pirmais transporta līdzeklis kosmosa tūrismā.

Brauciens ar SpaceShipTwo nav tik vienkāršs kā iekāpšanas kartes pirkšana Virgin Galactic biļešu kasē. Pirmais, kas jums būs nepieciešams, ir taisnīga naudas summa. Paredzamā nākotnē katrs lidojums uz SpaceShipTwo lidmašīnas maksās 200 000 USD. Paredzams, ka šī summa samazināsies, ja kosmosa tūristu lidojumi kļūs par regulāru, veiksmīgu uzņēmumu. Pirmie 100 pasažieri iemaksāja pilnu cenu kā depozītu, bet citi, kas bija gaidīšanas sarakstā, samaksāja mazākas iemaksas. Šīs noguldījumi sasniedza USD 30 miljonus finansējuma kosmosa kuģa projektēšanai [avots: Space.com]. Virgin Galactic apgalvo, ka potenciālo kosmosa lidojumu klientu sarakstā ir parakstījušies vairāk nekā 80 000 cilvēku.

Kad SpaceShipTwo dizains tika atklāts 2008. gada janvārī, tas bija par 60 procentiem pabeigts. Paredzēts, ka stingru pārbaužu sērija sāksies 2008. gada vasarā, un uzņēmums cer sākt komerciālos lidojumus 2009. gadā. Pat ja Virgin uzbūvēs vairākus papildu kosmosa kuģus SpaceShipTwo (dažos pirmajos gados viņi plāno būvēt piecus no tiem), tie kuri ir šī saraksta beigās, varētu gaidīt vēl vairākus gadus, pirms viņi iegūst iespēju izjust kosmosu.

Tiklīdz kādam ir paredzēts lidojums, viņam vai viņai jāveic medicīniskā pārbaude. Virgin Galactic ziņo, ka veselības prasības nebūs īpaši stingras (sakot: "Mēs darām visu, lai kosmosa ceļojumi būtu pēc iespējas iekļaujošāki"), bet tie, kuriem ir veselības problēmas, kas varētu viņus apdraudēt lidojuma laikā, netiks atļauts lidojumā [avots: Virgin Galactic].

SpaceShipTwo pasažieru apmācības režīms joprojām tiek pilnveidots, bet, iespējams, iekļaus to nulle-g apmācība un centrifūgu apmācība simulēt raķetes sadedzināšanas un atkārtotas iekļūšanas g-spēkus. 90 sekunžu laikā raķetes sadedzinot kosmosā, pasažieri trīs līdz četras reizes izjutīs smaguma spēku. Atkārtotas ieceļošanas laikā viņi varētu izturēt līdz sešiem gs īsākam periodam. Pasažieri apmācīsies arī WhiteKnightTwo kajītēs, kas precīzi atkārto SpaceShipTwo interjeru. Virgin cer, ka tāpēc pasažieri varēs labāk izbaudīt savu ceļojumu, jo viņi atradīsies pazīstamākā vidē.

Pašreizējā apkalpoto kosmosa kuģu drošības statistika, lai arī ir apbrīnojama ar visjaunākajām tehnoloģijām, nav pieņemama komerciālu pasažieru pārvadāšanai. SpaceShipTwo tiek veidots, lai sasniegtu 1920. gadu sākuma aviosabiedrību drošības līmeni [avots: Space.com]. Ceļošana kosmosā, iespējams, nekad nebūs ierasta vai pilnīgi droša, taču Virgin Galactic cenšas to padarīt pēc iespējas drošāku. Piemēram, avārijas gadījumā katram pasažierim būs pieejami spiediena tērpi. Dažu spārnu virsmu malas ir pārklātas ar ablācijas termiskās aizsardzības materiālu - bez tā, Scaled Composites uzskata, ka kuģis izdzīvotu atkārtotas iebraukšanas laikā, bet ne bez bojājumiem [avots: Aerospace America Online].

Nākamajā sadaļā būs visa pieejamā tehniskā informācija par SpaceShipTwo.

Traģisks sprādziens

2007. gada 26. jūlijā kosmosa kuģa SpaceShipTwo raķešu dzinēju izstrādes laikā veikts propelenta tests izraisīja nāvējošu sprādzienu [avots: Space.com]. Trīs nogalinātie kompozītmateriālu darbinieki tika nogalināti, un trīs tika hospitalizēti. Precīzs eksplozijas cēlonis joprojām nav zināms (tas pats tests tika veiksmīgi veikts jau iepriekš), un nav zināms, cik lielā mērā incidents varētu aizkavēt SpaceShipTwo attīstību.

SpaceShipTwo tehniskās specifikācijas

SpaceShipTwo būs 60 pēdas (18,3 metri) garš ar 27 pēdu (8,2 metru) spārna attālumu un astes augstumu 15 pēdas (4,6 metri). Tas ir aptuveni divreiz lielāks nekā SpaceShipOne [avots: Virgin Galactic]. Pasažieru nodalījumā būs seši sēdekļi, un tā garums būs 12 pēdas (3,7 metri) un platums 90 collas (228,6 centimetri) [avots: Virgin Galactic]. Virgin Galactic plāno salona zonu padarīt pēc iespējas ērtāku. Tas tiks pakļauts spiedienam, ļaujot pasažieriem normāli elpot bez maskām vai spiediena tērpiem (pazīstams kā “vide ar īsām piedurknēm”). Logi pasažieru nodalījumā būs 13 collu (33 centimetru) platumā un 17 collu (43 centimetru) augstumā. Pilotu logu platums būs 21 collas (53,3 centimetri).

Precīza kravas kuģa celtspēja nav atklāta, taču tā būs lielāka par SpaceShipTwo svaru. Tas nozīmē, ka tas varētu būt spējīgs pārvadāt lielākus transportlīdzekļus vai bezpilota satelītus, kas palaiž raķetes liela augstuma palaišanai.

Oglekļa šķiedras paneļi, kas iestiprināti ap šūnveida serdi, SpaceShipTwo piešķirs ievērojamu izturību tā svaram. Jaudu nodrošina hibrīda raķete, kuras pamatā ir kosmosā SpaceShipOne izmantotā raķete. Hibrīda raķetē sadedzina cieto kurināmo (SpaceShipOne gadījumā - sintētisko gumiju) ar šķidrā paātrinātāja, šajā gadījumā slāpekļa oksīda, palīdzību. Šķidrumu uzglabā zem spiediena, tāpēc nav nepieciešami degvielas sūkņi. Kopumā hibrīdo raķešu sistēmas tiek uzskatītas par drošākajiem raķešu veidiem. Tos var atvienot vai izslēgt, pārtraucot šķidrā oksidētāja piegādi.

Ir atbrīvota maz informācijas par SpaceShipTwo sistēmām, taču tiek pieņemts, ka tās būs līdzīgas tām, kuras izmanto SpaceShipOne. Nebūs ne autopilota, ne datora vadības - piloti tieši kontrolēs visu, izmantojot mehāniskās un elektriskās vadības ierīces. Bīdītāji degunā tiek izmantoti, lai mainītu slīpumu un virzienu, atrodoties ārpus atmosfēras, un spārnu šarnīri tiek darbināti ar pneimatisko piedziņu. Navigāciju apstrādā ar GPS iespējots LCD ekrāns, kas parāda SpaceShipTwo attiecībā pret simulētu globusu [avots: American Aerospace Online].

Kuģa degvielas specifikācijas nav zināmas. Tomēr Ričards Brensons ir veltīts zaļajām tehnoloģijām un apgalvo, ka SpaceShipTwo radīs apmēram tikpat lielu piesārņojumu kā biznesa klases lidojums parastajā lidmašīnā [avots: Space.com].

Plašākus rakstus par kosmosa tūrismu un citām kosmosa lietām skatiet nākamajā lappusē.

Kosmosa osta Amerikā

Ne visas Virgin Galactic inovācijas notiks lielā augstumā. SpaceShipTwo izstrāde notiek Mojave tuksneša lidostā, ko dažreiz dēvē arī par Mojave tuksneša kosmosa ostu. Lidojumi notiks no objekta, kas tiek būvēts Sjerras apgabalā, Ņūmeksikā. Tas būs pirmais privātais kosmosa osta, kas būvēts tikai šim nolūkam. Virgin var sākt lidojumus arī no Zviedrijas [avots: Virgin Galactic].


Video Papildinājums: .




Pētniecība


Atklāti Grūtnieču Lielo Balto Haizivju Ceļojumi
Atklāti Grūtnieču Lielo Balto Haizivju Ceļojumi

Brīdinājums Par Vētru: Saules Uzliesmojums Varētu Sagraut Zemes Sakarus
Brīdinājums Par Vētru: Saules Uzliesmojums Varētu Sagraut Zemes Sakarus

Zinātne Ziņas


Sāpīgas, Dienas Ilgas Erekcijas Notiek Arī Sievietēm
Sāpīgas, Dienas Ilgas Erekcijas Notiek Arī Sievietēm

Starp Sikspārņiem Un Delfīniem Atrasta Slēpta Līdzība
Starp Sikspārņiem Un Delfīniem Atrasta Slēpta Līdzība

Lielo Kāju Brālēni, Par Kuriem Iesniegta Prasība Daudzās Valstīs
Lielo Kāju Brālēni, Par Kuriem Iesniegta Prasība Daudzās Valstīs

Asteroīdi: Interesanti Fakti Un Informācija Par Asteroīdiem
Asteroīdi: Interesanti Fakti Un Informācija Par Asteroīdiem

Negatīvi Musulmaņu Attēli Pievērš Lielāku Uzmanību Plašsaziņas Līdzekļiem
Negatīvi Musulmaņu Attēli Pievērš Lielāku Uzmanību Plašsaziņas Līdzekļiem


LV.WordsSideKick.com
Visas Tiesības Aizsargātas!
Pavairošana Materiālu Atļauts Tikai Prostanovkoy Aktīvu Saiti Uz Vietni LV.WordsSideKick.com

© 2005–2020 LV.WordsSideKick.com