Kāda Ir Virsskaņas Lidojuma Nākotne?

{h1}

Kāda ir virsskaņas lidojuma nākotne? Uzziniet vairāk par virsskaņas lidojuma nākotni šajā rakstā.

2003. gadā reaktīvā lidmašīna "Concorde", kas tikai trīs stundās no Ņujorkas uz Londonu veica bagātākos gaisa ceļotājus, lidoja savu pēdējo reisu pēc gandrīz trīs gadu desmitiem ilgiem komerciāliem lidojumiem. Virsskaņas reaktīvā lidmašīna, kas lidoja ar Mach 2 (divkāršs skaņas ātrums), nekad nebija ļoti ienesīga, un pēc Air France Flight 4590 nāvējošās avārijas 2000. gadā entuziasms par lidmašīnu mazinājās.

Bet vairāki lidaparātu ražotāji derē, ka pietiekami daudz klientu nokavē pie Atlantijas okeāna šķērsošanu šodien nepieciešamajā laikā, lai virsskaņas lidojums būtu praktisks un rentabls, un viņiem ir daudz jaunu dizainu, lai Maha ātrums atgrieztos komerciālā lidojumā.

Klusa uzplaukums

Viens no lielākajiem virsskaņas lidojuma izaicinājumiem ir skaņas uzplaukums. Troksnis, ko radīja lidmašīna, pārkāpa skaņas barjeru, bija pietiekami apgrūtinošs, ka tas bija aizliegts virs Amerikas Savienotajām Valstīm un citām valstīm, stingri ierobežojot dzīvotspējīgu komerciālo maršrutu skaitu.

Aerion Corporation projektē virsskaņas biznesa reaktīvo dzinēju ar jaunu spārnu tehnoloģiju un vilces sistēmām. Tas pēc iespējas ātrāk lidos ar Mach.99 pa sauszemi, ievērojot noteikumus. Nokļūstot virs okeāna, tas paātrinātu Mach 1.5, pabeidzot braucienu no Ņujorkas uz Parīzi nedaudz vairāk kā četrās stundās.

Aeronautikas uzņēmums Hypermach virza lietas tālāk, cenšoties novērst vai samazināt skaņas uzplaukumu, padarot virsskaņas lidojumu virs zemes par realitāti. Tā SonicStar būs raksturīga “elektromagnētiskā vilkmes samazināšanas tehnoloģija”, kas mīkstinās izlici, ļaujot tai lidot 3,6 Machā 60 000 pēdu augstumā un augstumā.

Notiek hiperskaņas

Protams, ir arī tādi, kuri norāda, ka virsskaņas lidojumu cilvēki apguva pirms vairāk nekā 60 gadiem un ka ir pienācis laiks rīkoties līdz pat pakāpienam. Priekšgalā ir Airbus īpašnieks EADS un tā ZEHST: Nulles emisijas ātrgaitas transports. “Liels ātrums” ir par zemu; ZEHST ir iestatīts lidot ar hiperskaņas ātrumu: četras reizes pārsniedzot skaņas ātrumu vai vairāk nekā 3000 jūdzes stundā.

Kā tad ir ar skaņas uzplaukumu? ZEHST lidos virs atmosfēras, tāpēc strēle nesasniegs virsmu. Tas pat risinātu piesārņojuma problēmu. Parasti virsskaņas lidaparāti sadedzina vairāk degvielas nekā to zemskaņas kolēģi, kas ir jēga. Bet ZEHST ir paredzēts lidošanai ar biodegvielu, kas izgatavota no jūras aļģēm. Tātad abpusēji izdevīgi: bez uzplaukuma, bez piesārņojuma un divarpus stundu laikā lidojumi no Parīzes uz Tokiju.

Protams, ir nozveja: EADS prognozē, ka lidmašīna nebūs pieejama komerciāliem lidojumiem vismaz 30 gadus.


Video Papildinājums: .




Pētniecība


Spoku Pilna Daļiņa Bez Masas, Kas Beidzot Izveidota Laboratorijā
Spoku Pilna Daļiņa Bez Masas, Kas Beidzot Izveidota Laboratorijā

Kiber Pirmdienas Darījums: 23Andme Dns Tests - Veselība + Senču Personīgais Ģenētiskais Dienests
Kiber Pirmdienas Darījums: 23Andme Dns Tests - Veselība + Senču Personīgais Ģenētiskais Dienests

Zinātne Ziņas


Stress No Negatīviem Dzīves Notikumiem, Kas Saistīti Ar Sieviešu Aptaukošanos
Stress No Negatīviem Dzīves Notikumiem, Kas Saistīti Ar Sieviešu Aptaukošanos

Dabas Antifrīzs Var Būt Audu Saglabāšanas Atslēga
Dabas Antifrīzs Var Būt Audu Saglabāšanas Atslēga

Mēs Tagad Dzīvojam Jaunā Ģeoloģiskā Laikmetā, Saka Eksperti
Mēs Tagad Dzīvojam Jaunā Ģeoloģiskā Laikmetā, Saka Eksperti

Kā Darbojas Eskalatori
Kā Darbojas Eskalatori

Daudzi Zemi Iq Ir Vienkārši Neveiksmīgi
Daudzi Zemi Iq Ir Vienkārši Neveiksmīgi


LV.WordsSideKick.com
Visas Tiesības Aizsargātas!
Pavairošana Materiālu Atļauts Tikai Prostanovkoy Aktīvu Saiti Uz Vietni LV.WordsSideKick.com

© 2005–2020 LV.WordsSideKick.com