Kā Darbojas Tvaika Lāpstas

{h1}

Tvaika lāpstas bija lielas rakšanas mašīnas, kuras darbināja tvaiks. Uzziniet par tvaika lāpstu tehnoloģijām.

Cienījamais tvaika lāpsta ar atraujošo dūmu kaudzi, šņācošajām tvaika strūklām, klaigājošajiem mehāniskiem darbiem un žokļa veida spaini šodien izskatās kā rūpniecības laikmetam piemērots dinozaurs. Patiešām, veco tvaika lāpstu paliekas, gan pamestas, gan labi saglabātas, ir atrodamas vecās ieguves vietās un muzejos visā pasaulē: atgādinājumi par laikmetu, kad tvaiks joprojām darbināja lielu skaitu transportlīdzekļu un kuģu.

Tvaika lāpstiņas ziedonis 19. gadsimta beigās un 20. gadsimta sākumā bija laiks, kurā iezīmējās strauja izaugsme un gandrīz neierobežots optimisms par rūpniecības spējām veicināt progresu.

Tvaika lāpstas, lielām rakšanas mašīnām, kuras darbina tvaiks, pārspēts par tāda apjoma darbu, kādu cilvēks varētu paveikt ar kabatas vai rokas lāpstu. Salīdziniet 12 kubikmetrus (9,2 kubikmetrus) zemes, ko cilvēks dienā varētu pārvietot, ar 300 kubikmetriem (229,4 kubikmetriem), ko katru dienu spēj veikt pat agrākie tvaika lāpstas! Šī milzīgā zemes pārvietošanās spēja ļāva tvaicēt lāpstiņas par galveno celtniecības aprīkojuma gabalu mamutu lieluma projektos, kas ietvēra agrīno debesskrāpju pamatu rakšanu, tādu brīnumu celtniecību kā Holandes tunelis un viena no visu laiku izcilākajiem inženierijas varoņiem - būvējot Panamas kanālu.

Laika gaitā tvaika lāpstas un to pēcteči kļuva aizvien lielāki un lielāki pasaules mēroga sacīkstēs celt un izrakteņus arvien iespaidīgākā mērogā. Pēc tam, attīstoties dīzeļdegvielai, elektriskajai un hidrauliskajai enerģijai, 20. gadsimtā sāka izcelties tvaika lāpstiņas. Viņu iespējamā novecošanās tomēr nekādā veidā nemazina milzīgo ieguldījumu, ko šīs mašīnas ir devušas mūsu mūsdienu pasaules veidošanā.

Šajā rakstā mēs uzzināsim, kā šie milzu rakšanas rīki radās, kā viņi strādāja, ko viņi palīdzēja veidot un kas ar viņiem notika.

Turpiniet lasīt, lai iegūtu informāciju par tvaika lāpstu vēsturi.

Tvaika lāpstu vēsture

Viljams Otis 1839. gadā saņēma ASV patentu par tvaika lāpstu - pirmo šāda veida.

Viljams Otis 1839. gadā saņēma ASV patentu par tvaika lāpstu - pirmo šāda veida.

Līdz 1800. gadiem izgudrotāji izmantoja tvaika enerģiju, lai darbinātu visu veidu mehāniskās ierīces. Viens no šādiem izciliem izgudrotājiem bija Viljams Otis, kurš projektēja mašīnu, lai raktu ātrāk un efektīvāk nekā dzelzceļa būves projektos nodarbināto vīriešu komandas. Kamēr tikai savos 20 gados Otis (lifta uzņēmēja Elīzas Otisas brālēns) 1839. gadā saņēma ASV patentu par tvaika lāpstu - pirmo šāda veida.

Viņš nomira tajā pašā vēdertīfa gadā, 26 gadu vecumā. Būs vairākas desmitgades, pirms tvaika lāpstiņas varētu dot ievērojamu zīmi ainavai, jo Otisu ģimene stingri kontrolēja patentu, kas ir šīs tehnoloģijas pamatā.

Bet galu galā citi izgudrotāji un uzņēmumi izstrādāja savus tvaika lāpstu dizainus, lai apmierinātu eksplodējošo pieprasījumu ātrāk pārvietot zemi - pieprasījumu, ko radījis dzelzceļa paplašināšanās ASV un citur.

Pirmais "pilnā sparā" tvaika lāpsta - tāds, kurā spainis un roka varēja pagriezties par pilnu 360 grādos, tika izgudrots Anglijā 1884. gadā un mašīnām ienesa jaunu daudzpusību un vērtību. Šim progresam sekoja citi, ieskaitot riteņus, kas nebija jāpārvieto uz sliežu ceļiem, lai pārvietotu aprīkojumu; tērauda kabelis, kas bija izturīgāks nekā ķēdes, kuras izmantoja pacelšanas mehānismu darbināšanai; un arvien lielāki lāpstu izmēri, kas varētu veikt lielākus darbus.

Marionā, Ohaio štatā, 1884. gadā dibinātais uzņēmums Marion Steam Shovel, izveidojās tiešā reakcijā uz dzelzceļa uzplaukumu, kas atvēra ASV rietumus un Kanādu. Līdz 1900. gadu sākumam Mariona bija tik dominējošs tvaika lāpstu ražotājs, ka pilsēta kļuva pazīstama kā “pilsēta, kas uzcēla Panamas kanālu” par izšķirošo lomu, ko tvaika lāpstas spēlēja šajā lielajā uzņēmumā [avots: Ohaio vēstures centrs].

Vēl viens tvaika lāpstu biznesā iesaistītais uzņēmums Bucyrus Foundry and Manufacturing Company (dibināts 1880. gadā) 1896. gadā apņēmās veikt tehnikas rakšanu, jo kļuva skaidrs, kāds ir peļņas potenciāls tvaika lāpstu un citu smago rakšanas iekārtu jomā. Arī Bucyrus varētu pretendēt uz dalību dažos tā laika vērienīgākajos inženiertehniskajos projektos, tostarp Panamas kanālā. Saskaņā ar uzņēmuma vēsturi vēsturiskajam raktam, kas savieno Atlantijas un Klusā okeāna okeānus, tika izmantoti 77 Bucyrus lāpstas [avots: Bucyrus International].

Kompānijas pasniedzējs pat domā, ka prezidents Teodors Rūzvelts uzkāpa uz 95 tonnu apjoma Bucyrus tvaika lāpstiņas, pārbaudot progresu Panamas kanālā 1908. gadā.

Bucyrus, vienā no biznesā visizplatītākajām ironijām, 1997. gadā likvidēja vienu no saviem lielākajiem ilggadējiem konkurentiem Marion (toreiz to sauca par Marion Power Shovel Company).

Vai esat gatavs rakt zem zemes un uzzināt, kā darbojas šīs mamutu mašīnas?

Tvaika lāpstu apstrāde

Tvaika lāpstas varēja pārvietoties no vienas vietas uz otru, taču tur nokļūšana bieži prasīja daudz laika.

Tvaika lāpstas varēja pārvietoties no vienas vietas uz otru, taču tur nokļūšana bieži prasīja daudz laika.

Tātad, kā tieši šie verdošie behemoti darbojas? Kā jūs varētu uzminēt, to virzītājspēks ir gudra tvaika izmantošana, sākot ar katlu un gigantisku ūdens tvertni.

Parasti otrai personai, ko bieži sauc par ugunsdzēsēju, būtu izteikts darbs pie apkures katla: apstādināt liesmas ar oglēm un uzturēt spiedienu tikai vajadzīgajā daudzumā, lai nodrošinātu tvaiku, kas vajadzīgs enerģijas pārvietošanai un lāpstas darbībai.

No katla tvaiks gāza pa cauruli uz vienu vai vairākiem baloniem. Balonos augstspiediena tvaika piedziņas virzuļi, kas savukārt piegādāja mehānisku jaudu tvaika lāpstu apakšsistēmām, ieskaitot galveno motoru, vinču un "pūļa motoru".

Tuvāk lāpstiņas “biznesa beigām” sēdēja strēle, nūjas nūja un spainis - mutes dobumam līdzīgais konteiners, kas iedziļinās materiālā, pēc tam to izlaiž kravas automašīnu, kas gaida, vai citu transportu, lai nogādātu mantas.

Tas viss sēdēja uz šasijas, kas ļāva tvaika lāpstiņai lēnām pārvietoties no vienas vietas uz otru. Pirmie tvaika lāpstas šajā ziņā bija diezgan rupji, braucot pa metāla sliedēm, kuras strādniekiem nācās apgrauzt un novietot transportlīdzekļa priekšā, kad tas bija vajadzīgs jaunā vietā. Galu galā lāpstas iegūs riteņus un vēlāk kāpurķēdes, kas ļāva tām pārvietoties patstāvīgāk [avots: Haddock].

Šīs čaklās mašīnas palīdzēja izveidot pasauli, kas bija apsēsta ar ekonomikas izaugsmi, taču pēc popularitātes gadu desmitiem tās izkrita no labvēlības. Nākamajā lapā uzziniet, kāpēc.

Tvaika lāpstas šodien

Sarūsē - veca kalnrūpniecības tvaika lāpsta Aļaskā

Sarūsē - veca kalnrūpniecības tvaika lāpsta Aļaskā

Kas notika ar šiem savulaik dominējušajiem būvlaukumu armatūru? Vai pasaules rūpnieciski attīstītās valstis zaudēja apetīti pēc liela mēroga projektiem?

Diez vai. Tvaika lāpstas vienkārši deva ceļu uz modernākām tehnoloģijām. Dīzeļdzinēji tvaika dzinējus sāka aizstāt plašā mērogā pagājušā gadsimta 30. gados. Arī hidraulisko mehānisko sistēmu parādīšanās izrādījās uzticamāka un efektīvāka nekā ķēdes, kabeļi un trīši, ko izmanto tvaika darbināmām mašīnām.

Tvaika lāpsta pilnībā neizzuda no ainavas. To milzīgā izmēra dēļ to pilnīga demontāža nebija vienkārša. Daudzi pēc darba tika pamesti, un tos joprojām var atrast vecos karjeros vai kalnrūpniecības vietās, sarūsot. Daži tika izglābti un atjaunoti, un izdzīvoja kā tūrisma objekti vai muzeja priekšmeti. Tomēr citi ir nonākuši ceļu kolekcionāru rokās, kuri uztur tos darba stāvoklī un demonstrē pasākumos, ko sponsorē Vēsturiskais celtniecības aprīkojums.

Jūs pat varat atrast tvaika lāpstu mēroga modeļus - no kuriem daži faktiski darbojas -, kas svin atjautību, kas radās oriģinālu inženierijā.

Tvaika lāpstas kalpoja par priekšgājējiem rakšanas mašīnām, kas mūsdienās ir izplatītas, sākot no kāpurķēžu, vadāmiem ekskavatoriem, kas redzami būvlaukumos, līdz vilkamajiem, smago kravas vilcēju ekskavatoriem, ko izmanto ieguves darbos.

Lai uzzinātu daudz vairāk informācijas par tvaika lāpstām, sekojiet saitēm nākamajā lapā.


Video Papildinājums: Apcietina banku laupītājus.




Pētniecība


Kā E-Lasītāji Izturas Pret Astoņkāju Ādu (Infografika)
Kā E-Lasītāji Izturas Pret Astoņkāju Ādu (Infografika)

2016. Gada Olimpiāde: Apmeklējiet Rio, Izmantojot 360 Grādu Videoklipus Un Virtuālo Realitāti
2016. Gada Olimpiāde: Apmeklējiet Rio, Izmantojot 360 Grādu Videoklipus Un Virtuālo Realitāti

Zinātne Ziņas


Melni Caurumi Ir Satriecoši. Kāpēc Viņu Vārdi Parasti Ir Tik Garlaicīgi?
Melni Caurumi Ir Satriecoši. Kāpēc Viņu Vārdi Parasti Ir Tik Garlaicīgi?

Mit Just Cut Tiess Ar Nectome, “100 Procentiem Fatālu” Smadzeņu Konservējošu Uzņēmumu
Mit Just Cut Tiess Ar Nectome, “100 Procentiem Fatālu” Smadzeņu Konservējošu Uzņēmumu

Rāpojošs Kanibālisms: Kāpēc Sievietes Zirnekļi Ēd Biedrus?
Rāpojošs Kanibālisms: Kāpēc Sievietes Zirnekļi Ēd Biedrus?

Melnās Jūras Cietoksnī Atklāts 2000 Gadus Vecs Dārgums
Melnās Jūras Cietoksnī Atklāts 2000 Gadus Vecs Dārgums

Delfīni Ielieciet Sūkļus Uz Čūskām, Lai Izveidotu Uzkrītošās Uzkodas
Delfīni Ielieciet Sūkļus Uz Čūskām, Lai Izveidotu Uzkrītošās Uzkodas


LV.WordsSideKick.com
Visas Tiesības Aizsargātas!
Pavairošana Materiālu Atļauts Tikai Prostanovkoy Aktīvu Saiti Uz Vietni LV.WordsSideKick.com

© 2005–2020 LV.WordsSideKick.com