Lidojuma Hronika

{h1}

Lidojuma hronikā ir sīki aprakstīta aviācijas un lidmašīnu vēsture. Uzziniet vairāk par lidojuma hroniku

Divdesmitais gadsimts neapšaubāmi ir lidojuma gadsimts; pēdējos 100 gadus aviācija ir veidojusi tādā veidā, ka neviens izgudrojums nekad nav ietekmējis citu laika periodu. Tikpat ievērojams kā automobilis, dzelzceļš un pat tvaika dzinējs, to iedarbība bija ilgstošāka nekā lidmašīnām un stimulēja daudz mazāk papildu izgudrojumu. Un, kaut arī visa datora ietekme joprojām nav aprakstīta, šī ietekme netieši izriet no aviācijas, kas vairāk veicināja datora izmantošanu un izaugsmi nekā jebkura cita nozare. Nepārtrauktā aviācijas vajadzība pēc ātrākiem un jaudīgākiem datoriem lika pamatus ceļojumam kosmosā.

Lidojuma bildes

Bija nelaimi, ka aviācijas sākumi 1903. gadā sakrita ar eksploziju gan nekustīgu, gan kinofilmu pieaugumā. Progress šajās jomās ļāva nepieredzēti dokumentēt aviācijas attīstību un attīstību. Kopš izmēģināta, ar dzinēju vadīta lidojuma sākuma aviācija tika uzskatīta par lielisku piedzīvojumu. Pat šodien, kad miljardos tiek uzkrātas pasažieru jūdzes, ļaužu pūļi joprojām pulcējas netālu no lidostu skrejceļiem, lai vienkārši skatītos šos brīnišķīgos debesu transportlīdzekļus. Tā paša iemesla dēļ gaisa šovi ir viens no populārākajiem brīvdabas pasākumiem pasaulē, otrais ir tikai futbols kā masu piesaiste.

-Lidojuma hronikā aviācijas vēsture tiek parādīta ar simtiem fotogrāfiju, katrā no tām ierakstot brīdi, kad iesaistītie cilvēki - dizaineri, ražotāji, piloti - bija pārliecināti, ka ar laiku un materiāliem ir izdarījuši visu iespējamo. pieejams viņiem. Var droši teikt, ka neviens no miljoniem uzbūvēto gaisa kuģu, ne arī tūkstošiem kosmosa kuģu nekad nav bijis paredzēts kā otrais labākais. Mērķa tīrība un fanātiska uzmanība detaļām raksturo kosmiskās aviācijas nozari, ražojot gan gaisa kuģus, gan kosmosa kuģus; šie centieni ir parādīti brīnišķīgajā attēlu ierakstā, kas izveidots divdesmitajā gadsimtā.

Lidojošās briesmas

Ar agrīnām lidmašīnām bija ārkārtīgi grūti lidot.

Ar agrīnām lidmašīnām bija ārkārtīgi grūti lidot.

-The e pilnības meklējumi un uzmanība jāpievērš detaļām, kas saistīti ar lidošanu. Lai arī briesmas neapšaubāmi ir lidošanas pievilcības sastāvdaļa, tās vienmēr pastāv, un dalībniekiem tas ir jāatzīst. Par laimi, tā kā lidaparāti ir kļuvuši būtībā bīstamāki, jo tie lido augstāk, ātrāk, tālāk un biežāk, drošības uzskaite ir ievērojami uzlabojusies. Šāda virzība ir grūti nopelnīta un dārga, taču ieguvumi ir tā pūļu vērti.

Tā kā drošība un veiktspēja ir uzlabojusies, aviācija ir kļuvusi jautrāka. Agrākajiem lidaparātiem bija ārkārtīgi grūti lidot; pilotiem vajadzēja burtiski cīkstēties par debesīm, izmantojot muskuļus, lai pārvarētu apdares un stabilitātes problēmas. Laika gaitā lidmašīnas tika padarītas vieglāk lidojošas, un tika uzstādītas darbaspēka taupīšanas ierīces, piemēram, apdares cilnes, autopiloti un uzlaboti instrumenti. Aviori sāka izmantot lidmašīnas izklaides nolūkos: sacīkstēs, krosa lidošanā, aerobatikā vai vienkārši laiski debesīs glītā pēcpusdienā. Lai arī lidmašīnas nekad nav kļuvušas tik lētas kā automašīna, lidošanas izmaksas ir nedaudz kontrolējušas labi lietotu lidmašīnu un mājās būvētu gaisa kuģu pieejamība tiem, kas ir kvalificēti un uz vienu serveri ir pietiekami, lai tos izveidotu.

Lai arī bauda personīgajos gaisa kuģos ir palielinājusies, izpriecas par lidmašīnu ir lielā mērā sagrautas, pārveidojot aviokompānijas ceļojumus masveida tranzīta sistēmā. Terorisma parādīšanās un drošības pasākumi, kas nepieciešami tā apkarošanai, ir vēl vairāk mazinājuši prieku no lidmašīnu ceļošanas. Tomēr, salīdzinot ar ietaupīto laiku un naudu, nevar salīdzināt nevienu citu transporta veidu.

Militārais lidaparāts

Lidmašīnas sāka spēlēt neatņemamu lomu militārajā jomā.

Lidmašīnas sāka spēlēt neatņemamu lomu militārajā jomā.

Divdesmitā gadsimta laikā militārie lidaparāti veda aerodinamisko ceļu. Militāros lidaparātu-aft ražotāji, kurus labi finansēja valdības izdevumi, spēja virzīt snieguma aploksni tālāk un ātrāk. Tajā pašā laika posmā samazinājās militāro lidmašīnu iepirkums tieši saistībā ar to izmaksu pieaugumu. Šī parādība izraisīja Augustīna likumu, kas paredz, ka, ja šī tendence turpināsies, gaisa spēki visām savām vajadzībām varēs atļauties tikai vienu gaisa kuģi. Tā vēl nav tikusi sasniegusi šo līmeni, bet, lai gan Otrā pasaules kara laikā ASV uzbūvēja simtiem tūkstošu militāru lidmašīnu, tagad tās pērk ar dažiem desmitiem gadā. Citas valstis saskaras ar tām pašām problēmām, un lidmašīnas tagad tiek uzskatītas par platformu jaunizstrādātu ieroču pārvadāšanai, nevis par ieroču sistēmām pašas par sevi.

Šī jaunā lidmašīnas koncepcija, kas vienkārši ir vieta, kur izvietot jaunus ieročus, dažus tipus, piemēram, Boeing B-52 un KC-135, kalpo vairāk nekā 50 gadus. Tas ir svarīgi ekonomijas ziņā - ja jūs amortizējat USD 6 miljonus B-52 virs 50 gadiem, tas ir pārsteidzoši lēts ierocis. Bet, iespējams, daudz svarīgāks nekā ekonomisks vai kaut kas cits, gandrīz cieta kara gadsimta beigās lidmašīnas un tās jaunās paaudzes, precīzi vadāmā munīcija ir uzņēmusies ievērojami lielāku lomu nekā jebkad agrāk. Pirmoreiz kopš 1945. gada alternatīva metode izšķirošu rezultātu iegūšanai no gaisa tagad ir pieejama ar slepenu lidmašīnu, kruīza raķešu, gaisa vadības un kontroles sistēmu centieniem un masīvu satelītu sistēmu izmantošanu izlūkošanai, komunikācijai, navigācija un mete-o-rology. Tie ir mākslinieciski apvienoti cīņā, lai izveidotu neticami precīzas bombardēšanas sistēmas, kas varētu izrādīties izeja no kodolproblēmas, jo tās var sasniegt izšķirošus rezultātus, neizmantojot nometot termobumbu bumbas. Protams, tajā ir zināma ironija, jo tā bija lidmašīna, kas, pirmkārt, ļāva izmantot atomieročus.

Ceļš no trasēm, kuras Kīta Vanaga smiltīs saskrāpēja Wright Flyer, līdz pēdu nospiedumiem uz mēness līdz zondēm, kas izplūdušas no Saules sistēmas, ir bijis garš, ātrs un aizraujošs. Šī vēsture tiks iegravēta turpmākajos attēlos. -


Video Papildinājums: MR lidojumu hronika 2012 1.




LV.WordsSideKick.com
Visas Tiesības Aizsargātas!
Pavairošana Materiālu Atļauts Tikai Prostanovkoy Aktīvu Saiti Uz Vietni LV.WordsSideKick.com

© 2005–2020 LV.WordsSideKick.com