Kā Darbojas Gears

{h1}

Pārnesumi ir gandrīz jebkura mehāniskā objekta būtiska sastāvdaļa - ja tam ir motors, motors vai atspere, iespējams, tam ir pārnesumi! Uzziniet desmitiem aizraujošu faktu par pārnesumiem!

Jebkuram pārnesumam attiecību nosaka pēc attālumiem no pārnesuma centra līdz saskares punktam. Piemēram, ierīcē ar diviem pārnesumiem, ja viens pārnesums ir divreiz lielāks par otra diametru, attiecība būtu 2: 1.

Viens no primitīvākajiem pārnesumu veidiem, ko mēs varētu apskatīt, būtu ritenis ar koka nagiem, kas no tā izkļūst.

Šāda veida pārnesumu problēma ir tā, ka mainās attālums no katra pārnesuma centra līdz saskares punktam, kad zobrati griežas. Tas nozīmē, ka, mainoties pārnesumam, mainās pārnesumu attiecība, kas nozīmē, ka mainās arī izejas ātrums. Ja automašīnā izmantojāt šādu pārnesumu, nebūtu iespējams uzturēt nemainīgu ātrumu - jūs nepārtraukti paātrināsities un palēnināsities.

Daudzi mūsdienu pārnesumi izmanto īpašu zobu profilu, ko sauc par iesaistīt. Šim profilam ir ļoti svarīga īpašība saglabāt nemainīgu ātruma attiecību starp abiem pārnesumiem. Tāpat kā tapu augšpusē, saskares punkts pārvietojas; bet ieslēgtā zobrata forma kompensē šo kustību. Skatīt sīkāku informāciju šajā sadaļā.

Tagad apskatīsim dažus no dažādajiem pārnesumu veidiem.

Spur Gears

Kā darbojas Gears: pārnesumiem


Fotoattēls ar Emerson Power Transmission Corp.
2. attēls. Pārnesumi

Spur rīki ir visizplatītākais pārnesumu tips. Viņiem ir taisni zobi un tie ir uzstādīti uz paralēlām vārpstām. Dažreiz, lai radītu ļoti lielus pārnesumu samazinājumus, vienlaikus tiek izmantoti daudzi pārnesumkārbas.

Spurāzie rīki tiek izmantoti daudzās ierīcēs, kuras varat redzēt visā WordsSideKick.com, piemēram, elektriskajā skrūvgriežā, dejojošajā monstrā, svārstīgajā sprinklerī, Windup modinātājā, veļas mašīnā un drēbju žāvētājā. Bet jūs savā mašīnā neatradīsit daudz.

Tas ir tāpēc, ka uzkares mehānisms var būt patiešām skaļš. Katru reizi, kad zobrata zobs piestiprina zobu otram zobam, zobi saduras, un šī trieciena rada troksni. Tas arī palielina spriegumu uz zobratu zobiem.

Lai samazinātu pārnesumu radīto troksni un stresu, lielākajai daļai jūsu automašīnas pārnesumu ir spirālveida.

Spirālveida pārnesumi

Kā darbojas Gears: zobrati


Fotoattēls ar Emerson Power Transmission Corp.
3. attēls. Spirālveida pārnesumi

Zobi uz spirālveida pārnesumi tiek sagriezti leņķī pret pārnesuma pusi. Kad divi spirālveida zobratu sistēmas zobi nofiksējas, kontakts sākas vienā zoba galā un pakāpeniski izplatās, zobratiem rotējot, līdz abi zobi ir pilnībā saķērušies.

Šī pakāpeniskā ieslēgšana liek spirālveida pārnesumiem darboties daudz mierīgāk un mierīgāk nekā pārnesumkārbas. Šī iemesla dēļ spirālveida pārnesumi tiek izmantoti gandrīz visās automašīnas transmisijās.

Zobu leņķa dēļ uz spirālveida pārnesumiem tie rada vilces spēku slodzei uz zobratu, kad tie ir acīs. Ierīcēm, kuras izmanto spirālveida pārnesumus, ir gultņi, kas var atbalstīt šo vilces slodzi.

Viena interesanta spirālveida zobratu lieta ir tā, ka, ja zobratu zobu leņķi ir pareizi, tos var uzstādīt uz perpendikulārām vārpstām, pielāgojot griešanās leņķi par 90 grādiem.

Kā darbojas Gears: gears


Fotoattēls ar Emerson Power Transmission Corp.
4. attēls. Šķērsotie spirālveida pārnesumi

Konusveida zobrati

Konusveida zobrati ir noderīgi, ja jāmaina vārpstas griešanās virziens. Parasti tās tiek montētas uz vārpstām, kas atrodas 90 grādu attālumā viens no otra, bet tās var būt paredzētas darbam arī citos leņķos.

Zobiem, kas atrodas uz slīpiem pārnesumiem, var būt taisni, spirāle vai hipoīds. Ar taisniem slīpiem zobiem faktiski ir tāda pati problēma kā ar taisnajiem konusveida zobiem - tā kā katrs zobs nofiksējas, tas ietekmē attiecīgo zobu uzreiz.

Kā darbojas Gears: zobrati


Fotoattēls ar Emerson Power Transmission Corp.
5. attēls. Konusveida zobrati

Tāpat kā ar pārnesuma pārnesumiem, arī šīs problēmas risinājums ir zobratu izliekums. Šie spirālveida zobi saķeras tāpat kā spirālveida zobi: kontakts sākas vienā zobrata galā un pakāpeniski izplatās pa visu zobu.

Kā darbojas Gears: pārnesumiem


Fotoattēls ar Emerson Power Transmission Corp.
6. attēls. Spirālveida konusveida zobrati

Uz taisniem un spirālveida slīpiem zobratu vārpstas jābūt perpendikulārām viena otrai, bet tām jābūt arī vienā plaknē. Ja jūs pagarinātu abas vārpstas garām pārnesumiem, tās krustojas. hipoīds pārnesums, no otras puses, var saistīties ar asīm dažādās plaknēs.

Kā darbojas Gears: darbojas


7. attēls. Hipoidālie konusveida zobrati automašīnas diferenciālā stāvoklī

Šī funkcija tiek izmantota daudzos automobiļu diferenciāļos. Gan diferenciāļa gredzenveida, gan ievada zobratu pārnesums ir hipoīds. Tas ļauj ieejas zobratu uzstādīt zemāk par gredzenveida ass asi. 7. attēls parāda ieejas zobratu, kas ieslēdz diferenciāļa gredzenveida pārnesumu. Tā kā automašīnas piedziņas vārpsta ir savienota ar ieejas zobratu, tas arī pazemina piedziņas vārpstu. Tas nozīmē, ka kardānvārpsta neiejaucas tikpat labi automašīnas pasažieru nodalījumā, padarot vairāk vietas cilvēkiem un kravai.

Tārpu zobrati

Kā darbojas Gears: darbojas


Fotoattēls ar Emerson Power Transmission Corp.
8. attēls. Tārpa rīks

Tārpu zobrati tiek izmantoti, ja ir nepieciešams liels pārnesumu samazinājums. Parasti tārpu pārnesumiem ir samazinājums par 20: 1 un pat līdz 300: 1 vai lielāks.

Daudziem tārpu pārnesumiem ir interesanta īpašība, kurai nav neviena cita pārnesumu komplekta: tārps var viegli pagriezt pārnesumu, bet pārnesums nevar pagriezt tārpu. Tas notiek tāpēc, ka leņķis uz tārpa ir tik sekls, ka, pārnesumam mēģinot to griezt, berze starp pārnesumu un tārpu notur tārpu vietā.

Šī funkcija ir noderīga mašīnām, piemēram, konveijeru sistēmām, kurās bloķēšanas funkcija var darboties kā konveijera bremzes, kad motors negriežas. Vēl viens ļoti interesants tārpu pārnesumu pielietojums ir Torsen diferenciālis, ko izmanto dažām augstas veiktspējas automašīnām un kravas automašīnām.

Plauktu un zobratu pārnesumi

Kā darbojas Gears: gears


9. attēls. Plauktu un zobratu pārnesumi no sadzīves mēroga

Zobratu un zobratu pārnesumi tiek izmantoti, lai pārvērstu rotāciju lineārā kustībā. Lielisks piemērs tam ir daudzu automašīnu stūres sistēma. Stūre pagriež pārnesumu, kas iestiprina bagāžnieku. Pagriežoties pārnesumam, tas slīd bagāžnieku vai nu pa labi, vai pa kreisi, atkarībā no tā, kādā virzienā jūs pagriežat riteni.

Dažos svaros tiek izmantoti arī statīvi un zobrati, lai pagrieztu ripu, kas parāda jūsu svaru.

Planetārie ātrumkārbas un pārnesumu attiecības

Jebkuram planētas pārnesumam ir trīs galvenās sastāvdaļas:

  • saules aprīkojums
  • planētas zobrati un planētas pārnesumi ” pārvadātājs
  • gredzenveida zobrats

Katrs no šiem trim komponentiem var būt ieeja, izeja vai arī to var turēt nekustīgu. Izvēle, kuru lomu spēlē, nosaka lomu pārnesumkārbas attiecībai. Apskatīsim vienu planētas reduktoru.

Vienam no mūsu transmisijas planētas pārnesumiem ir gredzenveida zobrats ar 72 zobiem un saules zobrats ar 30 zobiem. No šī ātrumkārbas mēs varam iegūt daudz dažādu pārnesumu attiecību.

IevadeIzejaStacionārsAprēķinsPārnesumu attiecība
ASaule (S)Planētas nesējs (C)Gredzens (R)1 + R / S3.4:1
BPlanētas nesējs (C)Gredzens (R)Saule (S)1 / (1 + S / R)0.71:1
CSaule (S)Gredzens (R)Planētas nesējs (C)-R / S-2.4:1

Arī bloķējot divus no trim komponentiem, visa ierīce tiks bloķēta, samazinot pārnesumu 1: 1. Ievērojiet, ka pirmais uzskaitītais pārnesumskaitlis ir a samazināšana - izejas ātrums ir mazāks nekā ievades ātrums. Otrais ir overdrive - izejas ātrums ir lielāks nekā ievades ātrums. Pēdējais ir atkal samazinājums, bet izejas virziens ir mainīts. Ir arī vairāki citi pārnesumi, kurus var iegūt no šī planētu pārnesumu komplekta, taču tie ir tie, kas attiecas uz mūsu automātisko pārnesumkārbu. To varat izmēģināt zemāk redzamajā animācijā:

Dažādu pārnesumu attiecību animācija, kas saistīta ar automātisko pārnesumkārbu. Noklikšķiniet uz pogām pa kreisi augšējā tabulā.

Tātad šis viens pārnesumu komplekts var radīt visus šos dažādos pārnesumu skaitļus, neieslēdzot vai neatvienojot citus pārnesumus. Izmantojot divus no šiem pārnesumiem pēc kārtas, mēs varam iegūt četrus pārnesumkārbas priekšus un vienu atpakaļgaitas pārnesumu. Divus pārnesumu komplektus mēs saliksim nākamajā sadaļā.

Sīkāka informācija par iesaistītajiem pārnesumu profiliem


10. attēls. Ieslēgta pārvada animācija

Uz neaptverams profils pārnesuma zobam, kontaktpunkts sākas tuvāk vienam pārnesumam, un, pārnesumam griezoties, saskares punkts pārvietojas prom no šī pārnesuma un pret otru. Ja jums sekotu kontaktpunkts, tas aprakstītu taisnu līniju, kas sākas netālu no viena pārnesuma un beidzas pie otra. Tas nozīmē, ka saskares punkta rādiuss palielinās, kad zobi nofiksējas.

piķa diametrs ir faktiskais kontakta diametrs. Tā kā kontakta diametrs nav konstants, soļa diametrs tiešām ir vidējais kontakta attālums. Kad zobi vispirms sāk nofiksēties, augšējā zobrata zobs saskaras ar apakšējo zobratu zobu diametra iekšpusē. Tomēr ievērojiet, ka augšējā zobrata daļa, kas saskaras ar apakšējo zobratu, šajā brīdī ir ļoti izdilis. Kad zobrati griežas, saskares punkts slīd augšējā zobrata zoba biezākajā daļā. Tas virza augšējo pārnesumu uz priekšu, tāpēc tas kompensē nedaudz mazāku kontakta diametru. Tā kā zobi turpina griezties, saskares punkts pārvietojas vēl tālāk, izejot ārpus laukuma diametra - bet apakšējā zoba profils kompensē šo kustību. Kontaktpunkts sāk slīdēt uz apakšējā zoba izdilisko daļu, no augšējā zobrata mazliet atņemot ātrumu, lai kompensētu palielinātu kontakta diametru. Gala rezultāts ir tāds, ka, neskatoties uz to, ka saskares punkta diametrs mainās nepārtraukti, ātrums paliek nemainīgs. Tātad ar nejauša profila zobratu rodas a pastāvīga griešanās ātruma attiecība.

Saistītie raksti WordsSideKick.com

  • Pārnesumu viktorīna
  • H-ow svārsta pulksteņi darbojas
  • Kā darbojas dejojošais briesmonis
  • Kā darbojas velosipēdi
  • Kā darbojas svārstīgais sprinklers
  • Kā darbojas diferenciālis
  • Kā darbojas manuālā pārnesumkārba
Vairāk lielisku saišu
  • Pārnesumi: Ievads
  • Kā darbojas Auns Vane Gears
  • Pārnesumi: Epicikliskā vilciena piemērs
  • Riteņbraukšanas zinātne: Piedziņas un pārnesumi
  • Cik dažādi rīki darbojas


Video Papildinājums: BMW X3 car review | Top Gear | BBC.




Pētniecība


Attēli: Mākslinieciski Pētnieciski Motīvi Krāšņās Fotogrāfijās
Attēli: Mākslinieciski Pētnieciski Motīvi Krāšņās Fotogrāfijās

Cik Unikāla Bija Pasaules Tirdzniecības Centra Celtniecība?
Cik Unikāla Bija Pasaules Tirdzniecības Centra Celtniecība?

Zinātne Ziņas


Zemūdens Transportlīdzekļu Armija, Lai Atšķetinātu Okeāna Mistērijas
Zemūdens Transportlīdzekļu Armija, Lai Atšķetinātu Okeāna Mistērijas

Kāpēc Raķetes Eksplodē?
Kāpēc Raķetes Eksplodē?

Pūka Desa, Lai Līstu Dzērienus: 7 Bruto “Cilvēku Pārtika”
Pūka Desa, Lai Līstu Dzērienus: 7 Bruto “Cilvēku Pārtika”

Šis Apple-1 Dators 1976. Gadā Maksāja 666 Usd. Tagad To Varētu Pārdot Par 650 000 Usd
Šis Apple-1 Dators 1976. Gadā Maksāja 666 Usd. Tagad To Varētu Pārdot Par 650 000 Usd

Fotoattēlos: Labākie Nacionālie Parki, Ko Apmeklēt Ziemā
Fotoattēlos: Labākie Nacionālie Parki, Ko Apmeklēt Ziemā


LV.WordsSideKick.com
Visas Tiesības Aizsargātas!
Pavairošana Materiālu Atļauts Tikai Prostanovkoy Aktīvu Saiti Uz Vietni LV.WordsSideKick.com

© 2005–2020 LV.WordsSideKick.com