Piper J-3 Kub

{h1}

Piper j-3 cub ieguva popularitāti pēc tā izmantošanas militārām mācībām otrajā pasaules karā. Lasiet par un apskatiet šīs klasiskās lidmašīnas specifikāciju.

Neviena privāta lidmašīna nekad nav pilnībā aizraujusi amerikāņu sabiedrību, piemēram, slavenais dzeltenais Piper J-3 Cub, augsta spārna, divu vietu klasiskā lidmašīna ar pilnīgi parastu struktūru. Lai arī konkurentu bija daudz, daži pēc izskata un veiktspējas gandrīz identiski, tieši Piper J-3 Cub ieradās, lai pārstāvētu privātā pilota sapni. Turklāt lidmašīna nopelnīja savu vietu kā amerikāņu klasika mierā un karā.

Klasiskās lidmašīnas attēlu galerija

Lai arī tam bija Bila Pipera vārds, Piper J-3 Cub saknes gulēja pie cita pionieru projektētāja un pašmācītā aeronavigācijas inženiera C. Gilberta Teilora. Kopā ar savu brāli Gordonu viņš izveidoja Taylor Aircraft Company. Tur pāris uzbūvēja E-2, kas ar savu slaido fāzi, atvērto kabīni, saulessarga spārnu un Braunbahas "Kitten" motoru ieguva Kuba vārdu.

C.G. Taylor gadu gaitā turpināja attīstīt un pilnveidot klasisko lidmašīnu. Pēc Gordona nāves 1928. gadā C.G. tai pievienojās veiksmīgais naftas ieguvējs Viljams T. Pipers. Divas šķīries uzņēmums 1935. gadā, kad Teilors izveidoja savu firmu, lai ražotu būtībā vienu un to pašu lidmašīnu, kas pārveidota, lai būtu blakus sēdvietas.

1935. gadā Piper Cub pārdošanas apjomi pieauga līdz vairāk nekā 200; līdz 1941. gadam galvenais pārdevējs Bils Pipers bija palielinājis pārdošanas apjomus līdz 3 197. Gandrīz divreiz lielāku skaitu klasiskās lidmašīnas militārie dienesti iegādājās Otrā pasaules kara laikā, kad mazuļus izmantoja apmācībai, sakariem, medicīniskai evakuācijai, novērošanai un daudziem citiem uzdevumiem.

Piper J-3 Cub vienkāršais, godīgais raksturs padarīja to par brīnišķīgu treneri - jums tas vienmēr bija jālidina, it īpaši pacelšanās un nosēšanās laikā. No otras puses, tas bija diezgan piedodošs par studentu kļūdām. Laukā tās vienkāršā tērauda cauruļu, koka un auduma konstrukcija ļāva to viegli labot un uzturēt. Kad Cub tika izmantots vēlāk sauktajā priekšējā gaisa kontroliera lomā, tā mazais ātrums un labā redzamība bija nenovērtējama, tāpat kā tā spēja pacelties un nolaisties no sīkiem laukiem.

Lai iegūtu papildinformāciju par lidmašīnām, apskatiet:

  • Klasiskās lidmašīnas
  • Kā darbojas lidmašīnas

Piper J-3 Cub specifikācijas

Spārnu platums: 35 pēdas 2-1 / 2 collas

Garums: 22 pēdas 4-1 / 2 collas

Augstums: 6 pēdas 8 collas

Tukšs svars: 680 mārciņas

Bruto svars: 1220 mārciņas

Maksimālais ātrums: 87 jūdzes stundā

Pakalpojumu griesti: 11 500 pēdas

Diapazons: 220 jūdzes

Dzinējs / Zirgspēks Continental: A-65/65

Sēdekļi: 2


Video Papildinājums: First fly piper g-3 kub BG.




LV.WordsSideKick.com
Visas Tiesības Aizsargātas!
Pavairošana Materiālu Atļauts Tikai Prostanovkoy Aktīvu Saiti Uz Vietni LV.WordsSideKick.com

© 2005–2020 LV.WordsSideKick.com