Nascar Tehnoloģija Padara Pasažieru Automašīnas Drošākas

{h1}

Mūsdienu ražošanas vieglie automobiļi ir aizņēmušies vairākus jauninājumus gan no rezerves automašīnu, gan indijas stila sacīkšu.

Iedomājieties, ka ir pagājušas 30 minūtes pirms zaļā karoga nolaišanas svētdien notiekošajās Daytona 500 akciju automašīnu sacīkstēs.

Saprotot, ka jums nav gandrīz pietiekami daudz Bufalo spārnu, jūs mēģināt iestatīt savu sasniegumu rekordu ceļā uz lielveikalu. Ja tikai jūsu automašīnā būtu kāda no šīm modernākajām NASCAR tehnoloģijām, tad jūs varētu veikt braucienu uz pusi mazāk un neuztraukties, ka pa ceļam piesitīsit pie dažām pastkastēm.

Faktiski mūsdienu ražošanas vieglie automobiļi ir aizņēmušies vairākus jauninājumus gan no automašīnām, gan Indijas stila sacīkstēm. Šeit ir piecas no visnoderīgākajām tehnoloģijām, kuras ir paātrinājušas ražošanas līniju.
1. Aizdedze bez atslēgas
Kad pēdējo reizi redzējāt Džefu Gordonu sakniebjam savas kabatas, domājām, ko viņš izdarīja ar savām automašīnas atslēgām? Pateicoties bez atslēgas aizdedzei, viņš var ielīst aiz riteņa, sist slēdzi un aiziet. Vairāki luksusa klases pasažieru automobiļi tagad piedāvā līdzīgu spiedpogas funkciju. Protams, vieglajām automašīnām ir nedaudz vairāk jāpievēršas drošībai, tāpēc, lai iekļūtu automašīnā, tiek izmantotas vai nu atslēgas, fobs vai biometriskās sistēmas.
2. Pusautomātiskā pārnesumkārba
Skatoties televizora sacensības Formula 1 sacīkstēs, iespējams, pamanījāt, kā vadītājs pārslēdz pārnesumus ar sviras svītru, kas atrodas tieši aiz stūres. Šīs automātiskās un manuālās pārnesumkārbas sajaukums ļauj pārslēgt secīgi, nenospiežot sajūga pedāli vai nepārvietojot pārslēgšanas sviru caur tradicionālo H burtu.

Piedziņa prom no vadītāja, pārnesumkārba pārvietojas uz priekšu ar pārnesumu, ar pārslēgšanos uz leju, kontrolējot švīkas virzienā uz vadītāju.

Tagad šī pusautomātiskā tehnoloģija ir pieejama augstākās klases automašīnām. Autovadītāji var izvēlēties kontrolēt pārslēgšanu vai ļaut datoram veikt darbu. 8 milisekundes, kas vajadzīgas, lai pārietu no viena pārnesuma uz otru, novērš "pārslēgšanas grūdienu", ko tīrā manuālā pārnesumkārba rada, kad sajūgs atvienojas, pēc tam ieslēdzas motors. Šī vienmērīgākā pāreja var arī palielināt gāzes nobraukumu līdz pat 10 procentiem.
3. Durvju polsterējums
Sacīkšu automašīnā drošības jostas un galvas / kakla balsti pasargā vadītājus no sadursmēm priekšā un aizmugurē, taču "T-kaula" vai sānu sadursme var būt vēl bīstamāka, jo ir daudz mazāka "kropļa" zona.

NASCAR rītdienas automašīna (CoT), kas pēdējos gados tika pārbaudīta, cenšoties samazināt nāves gadījumus un nopietnus ievainojumus, tagad ir mūsdienu automašīna. Starp jauninājumiem durvīs tiek ievietotas polsterējošas putas, lai absorbētu pēc iespējas lielāku triecienu. NASCAR no Dow Automotive izvēlējās putupolistirola materiālu ar nosaukumu Impaxx. Tā miljoniem niecīgo gaisa burbuļu absorbē daļu trieciena, samazinot vadītājam nodoto enerģiju.

Impaxx tagad tiek izmantots vairāk nekā 2 miljonos vieglo automašīnu.
4. Viegli ķermeņa materiāli
Lai sacīkšu automašīnas būtu ātras, tām jābūt jaudīgām, vienlaikus sverot pēc iespējas mazāk. Tomēr liela ātruma vadīšanas spriedze prasa izturīgus materiālus. Kā lokšņu metāla aizstājēji oglekļa šķiedra un alumīnijs tagad veido lielāko daļu Formula 1 sacīkšu automašīnas korpusa un ir ieviesti stratēģiskās vietās CoT. Ražošanas automašīnu modeļiem ir iespējas ietaupīt degvielu, jo kopējo automašīnas svaru var samazināt.
5. Mīkstās sienas
Visbeidzot, tehnoloģija ar vislielāko potenciālu, lai mūs uzturētu drošībā, pat nav automašīnas sastāvdaļa.

Pagāja pie sporta ikonas Dales Earnhardt nāves 2001. gada Daytona 500 pēdējā aplī, lai sāktu attīstīt vairāk enerģijas absorbējošu sienu, kas ieskauj sacīkšu trasi. Earnhardt ietriecās betona sienā ar ātrumu 180 jūdzes stundā.

Tērauda un putu enerģijas samazināšanas (SAFER) barjera, kas izstrādāta Nebraskas universitātē ar Indy Racing League finansējumu un atbalstu, izkliedē avārijas enerģiju no automašīnas un vadītāja. Tā ir strukturālo tērauda cauruļu sistēma, kuru atbalsta Owens Corning Formular 150 putas un kurām ir līdzīgas īpašības kā Impaxx putām. Šī sistēma ir novietota esošo betona sienu priekšā. Kopš pirmās SAFER sienas uzstādīšanas 2002. gadā, autovadītājs nav guvis nopietnus ievainojumus, neskatoties uz daudzajām mīksto sienas avārijām.

Vairāki valsts šoseju departamenti tagad novērtē tehnoloģiju lietošanai bīstamajos automaģistrāles posmos.

  • Daytona 500: lido, nepametot zemi
  • NASCAR inženieri palīdz noformēt jaunu kravas automašīnu
  • 200 jūdzes / h sludinājumi: 5 populārākie NASCAR krāsu darbi
Dans Pētersons savā vietnē raksta par sporta zinātni Sports ir 80% garīgo. Viņa sleja tiek publicēta ceturtdienās vietnē WordsSideKick.com.
Nascar Tehnoloģija Padara Pasažieru Automašīnas Drošākas


Video Papildinājums: .




Pētniecība


Kā Darbojas Sabiedrisko Pieminekļu Noņemšana
Kā Darbojas Sabiedrisko Pieminekļu Noņemšana

Jauna Stefana Hokinga Grafiskā Biogrāfija, Lai Atklātu Zinātnieku - Un Cilvēku
Jauna Stefana Hokinga Grafiskā Biogrāfija, Lai Atklātu Zinātnieku - Un Cilvēku

Zinātne Ziņas


Nāvīga Ebolas Un Lassa Vīrusi Var Būt Biežāki Nekā Domāti
Nāvīga Ebolas Un Lassa Vīrusi Var Būt Biežāki Nekā Domāti

Vai Svara Zaudēšanas Zāles Darbojas? 5 Medikamenti, Salīdzinot
Vai Svara Zaudēšanas Zāles Darbojas? 5 Medikamenti, Salīdzinot

Itālija Satricina: Kas Padara Zemestrīci Pēcspēku?
Itālija Satricina: Kas Padara Zemestrīci Pēcspēku?

Gīzas Piramīdu Atklāti 4500 Gadus Veci Kapi Un Sarkofāgi
Gīzas Piramīdu Atklāti 4500 Gadus Veci Kapi Un Sarkofāgi

Antidepresanti Grūtniecības Laikā Rada Dilemmu Sievietēm
Antidepresanti Grūtniecības Laikā Rada Dilemmu Sievietēm


LV.WordsSideKick.com
Visas Tiesības Aizsargātas!
Pavairošana Materiālu Atļauts Tikai Prostanovkoy Aktīvu Saiti Uz Vietni LV.WordsSideKick.com

© 2005–2024 LV.WordsSideKick.com