Vai Privātajam Transportam Ir Nākotne?

{h1}

Privātais transports ir jēdziens, kas parādīts zinātniskās fantastikas filmās. Uzziniet par privāto transportu šajā rakstā no vietnes WordsSideKick.com.

Stīvena Spīlberga filmā Filipa K. Dika stāsta "Minoritāšu ziņojums" adaptācijā personāži devās pāri futūristiskam Vašingtonas pilsētas centram automašīnās, kuras izmēģināja sevi. Transportlīdzekļi izmantoja enerģiju no elektromagnētiskā tīkla, kas ne tikai izklāja katru ielu, bet arī pagarināja ēku malas. Varoni var novietot automašīnas pie savām mājām, pat daudzstāvu daudzdzīvokļu ēkas 30. stāvā. Infrastruktūra frāzei "no durvīm līdz durvīm" piešķīra jaunu nozīmi.

Filma tika uzstādīta 2054. gadā. Bet, kamēr Spīlbergs konsultējās ar inženieriem un futūristiem par to, kādas varētu izskatīties pilsētas mēroga transporta sistēmas nākotnē, vai varētu būt, ka viņu redzējums nebija pietiekami dramatisks? Vai ir iespējams, ka mēs pilnībā atteiksimies no privātā transporta par labu sabiedriskai alternatīvai?

Ir vairāki iemesli, kāpēc sabiedrība varētu mēģināt attālināties no privāto transportlīdzekļu īpašumtiesībām, ja tas kļūst iespējams. Privāto transportlīdzekļu īpašumtiesības var veicināt problēmas, sākot no piesārņojuma un beidzot ar satiksmi. Privāto transportlīdzekļu likvidēšana dažos apgabalos varētu uzlabot šos apstākļus. Bet jebkurai sabiedrībai, iespējams, būs nepieciešams pārliecinošs iemesls veikt šādus drastiskus pasākumus.

Pat pieņemot, ka reģions spēj izveidot sabiedriskā transporta sistēmu, kas var apmierināt tā iedzīvotāju vajadzības, joprojām ir jāņem vērā personiskās brīvības faktors. Transportlīdzekļu īpašniekiem ir iespēja ceļot pēc saviem grafikiem. Grūti iedomāties pāreju uz sistēmu, kas izslēdz privātīpašumu. Lai gan tas varētu būt iespējams tehnoloģiskā līmenī, politiski tas būtu grūti. Patērētāji, iespējams, pretosies šādām izmaiņām, jo ​​tās mazinātu viņu personiskās brīvības.

Viens potenciālais kompromiss izskatās daudz kā Spīlberga filma. Piepilsētas iedzīvotāji var izmantot personiskos transporta līdzekļus, kas darbojas sabiedriskā sistēmā. Nevis transportlīdzekļa, bet ikvienam būtu pieeja automašīnām vai podi, ar kuru palīdzību mazas cilvēku grupas, piemēram, ģimene, varētu nokļūt noteiktos galamērķos. Bet šāda sistēma nozīmētu, ka jums katrā ceļojumā noteikti nebūs piekļuves vienam un tam pašam transportlīdzeklim. Jūs nevarējāt atstāt mantas transportlīdzeklī, un nebūs garantijas, ka cilvēki, kas lieto transportlīdzekli, pirms jūs to atstāj pieņemamā stāvoklī.

Iespējams, ka daži reģioni nekad neatteiksies no privāto transportlīdzekļu īpašumtiesībām. Cilvēkiem, kas dzīvo attālos vai lauku apvidos, var būt nepieciešami privāti transportlīdzekļi, lai ceļotu uz pilsētām. Uzņēmumiem un transporta uzņēmumiem būs jāpārdod transportlīdzekļi, lai pārvietotu preces no vienas vietas uz otru. Šajā ziņā arī privātīpašums, iespējams, pastāvēs uz visiem laikiem.

Ja vien privātā transportlīdzekļa īpašumtiesību izmaksas vidējam piepilsētas iedzīvotājam nekļūst pārāk augstas, privātajām automašīnām ir nākotne. Lai izveidotu pamatu, kas vajadzīgs, lai no tā pilnībā atteiktos, būtu nepieciešams daudzu faktoru apvienojums - rūpes par vidi, paaugstināti nodokļi, samazināta pieeja degvielai un daudz kas cits.

Uzziniet vairāk par transportlīdzekļu nākotni, izmantojot saites nākamajā lapā.


Video Papildinājums: Uz Maskavu varētu būvēt arī ātrgaitas auto maģistrāli.




LV.WordsSideKick.com
Visas Tiesības Aizsargātas!
Pavairošana Materiālu Atļauts Tikai Prostanovkoy Aktīvu Saiti Uz Vietni LV.WordsSideKick.com

© 2005–2020 LV.WordsSideKick.com