Pirmais (Un Pēdējais) Brauciens Uz Jūras Dibeni

{h1}

Pirms pusgadsimta cilvēce ieradās kaut kur vēl nekad, pirms dziļākās vietas uz zemes.

ASV jūras kara flotes peldbaseins Trieste zem vilciena, dodoties uz dziļūdens niršanu Klusajā okeānā 1959. gada 15. septembrī.

ASV jūras kara flotes peldbaseins Trieste zem vilciena, dodoties uz dziļūdens niršanu Klusajā okeānā 1959. gada 15. septembrī.

Kredīts: ASV NHHC fotogrāfija

Pirms pusgadsimta cilvēce ieradās kaut kur vēl nekad, pirms dziļākās vietas uz Zemes.

Pirms Apollo misijas vīrieši nolaidās uz mēness, ASV Jūras kara flote balonā līdz jūras dzelmē izcēla Challenger Deep Mariana tranšejā, apmēram 35 797 pēdas (10 911 metru) lejā.

Tāpat kā neviens nav apmeklējis Mēnesi kopš Apollo, neviens nav atgriezies šajā bezdibenī kopš pirmā reisa uz tranšejas pamatni 1960. gadā. Tomēr, tāpat kā zinātnieki pārskata Mēnesi ar kosmosa zondi, tāpat arī pētnieki tagad izvieto robotus. izpētīt šo dziļāko okeāna dziļumu.

Pētniecības kuģis, kas 1960. gada 23. janvārī tika sasniegts rekordaugstajā dziļumā netālu no Guamas Klusajā okeānā, tika nosaukts par Triestu, Šveices veidotu pirtsskafiju jeb "dziļo laivu", kas nosaukta pēc Itālijas pilsētas, kurā tika uzbūvēta liela daļa no tās. Tās divu cilvēku apkalpe ASV kara flotes leitnants Dons Volšs un zinātnieka Žaka Pikarda, amatnieka izstrādātāja dēls, ligzdoja aptuveni 6,5 pēdu (2 metru) platā baltā spiediena sfērā zemūdens apakšā. Atlikušo gandrīz 60 pēdu (18 metru) garo Triestu piepildīja ar pludiņiem, kas bija iekrauti ar apmēram 33 350 galoniem (126 243 litriem) benzīna peldspējas uzlabošanai, kā arī ar deviņām tonnām dzelzs granulu, lai to nosvērtu.

Tuvs skats uz Triestes spiediena sfēras priekšpusi, parādot plexiglass logu un instrumentu vadus. Foto tika uzņemts ap 1958. – 59. Gadu neilgi pēc tam, kad Jūras kara flote ieguva Triestu.

Tuvs skats uz Triestes spiediena sfēras priekšpusi, parādot plexiglass logu un instrumentu vadus. Foto tika uzņemts ap 1958. – 59. Gadu neilgi pēc tam, kad Jūras kara flote ieguva Triestu.

Kredīts: ASV NHHC fotogrāfija

Lai izturētu lielo spiedienu Challenger Deep apakšā, aptuveni astoņas tonnas uz kvadrātcollu sfēras sienas bija 5,7 collas (12,7 cm) biezas. Lai redzētu ārpusi, apkalpe paļāvās uz logu, kas izgatavots no viena konusveida Plexiglas bloka - vienīgā caurspīdīgā savienojuma, kuru viņi varēja atrast pietiekami izturīgi, lai izturētu spiedienu vajadzīgajā biezumā, kā arī ar lampām, kas izgaismo bezsaules bezdibeni.

"Spiediens ir milzīgs," sacīja ģeofiziķis Deivids Sandvels Kalifornijas universitātē Sandjego, kurš palīdzēja izveidot pirmās detalizētās globālās jūras grīdas kartes.

Pirmā un vienīgā apkalpotā brauciena nolaišanās Challenger Deep apakšā ilga 4 stundas un 48 minūtes ar ātrumu aptuveni pagalms (0,9 metri) sekundē. It kā lai izceltu niršanas bīstamību, pēc apmēram 27 000 pēdu (9000 metru) nobraukšanas viena no ārējā loga rūtīm bija saplaisājusi, vardarbīgi satricinot visu kuģi.

Abi vīrieši okeāna grīdā pavadīja tikai 20 minūtes, enerģētiski ēdot šokolādes tāfelītes aukstā dziļumā, temperatūra salonā bija tikai 45 grādi pēc Fārenheita (7 grādi pēc Celsija). Viņiem faktiski izdevās sarunāties ar amatnieka mātesuzņēmumu, izmantojot hidrofona sistēmu ar ātrumu gandrīz jūdzi sekundē. Balss ziņojuma pacelšana no kuģa uz augšu joprojām prasīja apmēram septiņas sekundes.

Atrodoties apakšā, pētnieki ne tikai ieraudzīja medūzas un garnelēm līdzīgus radījumus, bet patiesībā arī pamanīja pāris mazu baltu plakanzivju peldēšanu prom, pierādot, ka vismaz kāda mugurkaulnieku dzīvība var izturēt okeāna dibena galējības. Šķita, ka Challenger Deep grīda ir veidota no diatomīta, no kuras izdalās smalks balts dūņas, kas izgatavotas no mikroskopiskām aļģēm, kuras sauc par diatomām.

1950. gadu beigas mākslas darbs, kurā attēlots Triests, kas darbojas dziļajā okeāna dibenā.

1950. gadu beigas mākslas darbs, kurā attēlots Triests, kas darbojas dziļajā okeāna dibenā.

Kredīts: ASV NHHC fotogrāfija

Lai paceltos, viņi magnētiski atbrīvoja balastu - braucienu, kas ilga 3 stundas, 15 minūtes. Kopš tā laika neviens cilvēks nekad nav atgriezies Challenger Deep.

"Ir grūti izveidot kaut ko tādu, kas var izturēt šāda veida spiedienu un kurā ir cilvēki," atzīmēja Sandvels.

Daudzos veidos Trieste lika pamatus Jūras spēku dziļās iegrimšanas programmai. Faktiski 1963. gadā to izmantoja nogrimušās kodolzemūdenes USS Thresher atrašanās vietas noteikšanai.

Turklāt pēdējos gados roboti ir devušies atpakaļ uz Challenger Deep. Japānas kuģis Kaiko 1995. gadā sasniedza grunts, bet Nereus hibrīds ar attālināti vadāmu transportlīdzekli sasniedza grunti pagājušajā gadā.

Iespējams, ka kā pētnieki kādu dienu cer atgriezties Mēness, tāpēc arī piedzīvojumu meklētāji, nevis tikai roboti, nākotnē varētu pārskatīt dziļākās iespējas.

  • Pasaulē lielākie okeāni un jūras
  • Infografika: zem okeāna virsmas
  • Atklāti pasaules dziļākie zemūdens ventiļi


Video Papildinājums: Lecamaukla skola.




Pētniecība


Cik Tālu Tas Atrodas Saules Sistēmas Malā?
Cik Tālu Tas Atrodas Saules Sistēmas Malā?

Notikumu Grafiks Japānas Fukušimas Kodolreaktoros
Notikumu Grafiks Japānas Fukušimas Kodolreaktoros

Zinātne Ziņas


Pasaulē Atrasts Lielākais Zelta Kristāls
Pasaulē Atrasts Lielākais Zelta Kristāls

5 Ekspertu Atbilde: Vai Tiešām Diegs Ir Nepieciešams?
5 Ekspertu Atbilde: Vai Tiešām Diegs Ir Nepieciešams?

Psa Skrīnings Galu Galā Var Samazināt Prostatas Vēža Nāvi
Psa Skrīnings Galu Galā Var Samazināt Prostatas Vēža Nāvi

Sasilšana No Arktikas Jūras Ledus Kušanas Ir Dramatiskāka Nekā Doma
Sasilšana No Arktikas Jūras Ledus Kušanas Ir Dramatiskāka Nekā Doma

Dzīvnieku Sekss: Kā To Dara Medūzas
Dzīvnieku Sekss: Kā To Dara Medūzas


LV.WordsSideKick.com
Visas Tiesības Aizsargātas!
Pavairošana Materiālu Atļauts Tikai Prostanovkoy Aktīvu Saiti Uz Vietni LV.WordsSideKick.com

© 2005–2020 LV.WordsSideKick.com