Kā Darbojas Mq-9 Labības Pļāvējs

{h1}

Labības pļaujmašīna mq-9 ir viens no jaunākajiem bezpilota lidaparātiem, kas tiek izstrādāti. Lasiet par mq-9 labības pļāvēju un to, kā gaisa spēki izmanto uav tehnoloģiju.

Reaper MQ-9 atspoguļo bezpilota lidaparātu (UAV) tehnoloģijas līderi, taču ideja par bezpilota vienību izmantošanu gaisa karā nav jauna. Amerikas Savienoto Valstu iesaistes Otrajā pasaules karā pirmajās dienās prezidents Franklins D. Rūzvelts apstiprināja pētījumu par plānu atbrīvot no lidmašīnām sprādzienbīstamus sikspārņus.

Bumbas - mazas ar petroleju pildītas aizdedzināšanas caurules, kas darbojās ar ķīmisku laika izdalīšanās drošinātāju - tika savienotas ar ķirurģisku skavu ar īsu auklas gabalu, un klips tika piestiprināts pie sikspārņa krūtīm. Ideja bija atdzesēt sikspārņus piespiedu pārziemošanas stāvoklī, iedarbināt ķīmisko drošinātāju, piestiprināt ierīci, uz plaknes ielādēt mierīgos sikspārņus un pēc tam tos atbrīvot virs mērķa zonas. Ideālā gadījumā sikspārņi meklētu patvērumu ēkās, košļātos caur auklu (atdaloties no ierīcēm) un tad ierīce spridzinātu, aizdedzinot ienaidnieka infrastruktūru.

Faktiski notika tas, ka no nāves nāves lidmašīnā tika nomests daudz ziemojošu, ar bumbiņu piepildītu sikspārņu. Šajos militārajos eksperimentos dzīvību atdeva seši tūkstoši ar bumbiņu sagrautiem sikspārņiem.

Eksperimenti sniedza pētniekiem ieskatu iespējamās problēmās, kuras UAV var radīt vai saskarties. Pirmkārt, maz ticams, ka daudzi cilvēki atbalstīs brīvo mērķu noteikšanas standartus, kurus piemēro ar bumbām piekrauti sikspārņi, kas kļūdaini aizlidoja civilā teritorijā. Eksperimentu laikā pētnieki bija aculiecinieki šai problēmai, kad daži no bruņotajiem sikspārņiem aizbēga un ugunsgrēkā bombardēja armijas lidmašīnas angāru un ģenerāļa automašīnu.

Ātri uz priekšu līdz mūsdienām, kurās bezpilota kaujas droni lido virs Irākas debesīm un bombardē alas Afganistānā. Pēc neilga laika šie droni tiks nosūtīti formātā, lai klusi nemeklētu un neizplatītu informāciju par ienaidnieka karaspēku vai nocietinājumiem, kā tas ir izdarīts iepriekšējās UAV paaudzēs, bet lai tiem uzbruktu. MQ-9 labības pļaujmašīna ir nekas cits kā bezpilota lidaparātu bumbvedēju eskadra - un tā kļūs tikai sarežģītāka un nāvējošāka.

Šajā rakstā mēs uzzināsim par izmantotajām robotizētajām kaujas sistēmām un to, kādas sistēmas militārie spēki izstrādā nākotnē. Bet vispirms mēs apskatīsim bezpilota lidojuma vēsturi.

Bumbas nūja

Dr. Lytle S. Adams, civilā zobārste, kas nāca klajā ar bumbas nūjas plānu, nolēma, ka brīvās nūjas siksna vislabāk darbosies. Lai arī tas sver tikai apmēram 9 unces (apmēram pusi mārciņas), tas var pārvadāt pat trīs reizes lielāku svaru.

Īsa UAV vēsture

Gaisa spēku majors Keisija Tidvela iegūst MQ-0 pļaujmašīnu, kas ir sagatavota mācību lidojumam Creech gaisa spēku bāzē Indian Springsā, Ņūdžersijā. Reaperā ir gara UAV priekšgājēju līnija.

Gaisa spēku majors Keisija Tidvela iegūst MQ-0 pļaujmašīnu, kas ir sagatavota mācību lidojumam Creech gaisa spēku bāzē Indian Springsā, Ņūdžersijā. Reaperā ir gara UAV priekšgājēju līnija.

Sikspārņu izmantošana aizdedzinošo bumbu ienesšanai ienaidnieka teritorijā nebija laba ideja, un tā nebija pirmā sliktā ideja bezpilota lidaparātu (UAV) vēsturē. Amerikas pilsoņu kara laikā izgudrotājs patentēja bezpilota balonu, kas pārvadāja sprāgstvielas, kuras varēja nomest pēc tam, kad laika novilcināšanas drošinātāju mehānisms iedarbināja grozu, lai apgāztu tā saturu. Gaisa straumju un laika apstākļu dēļ bija grūti noteikt, cik ilgi nomainīt drošinātāju, un gaisa balons nekad netika veiksmīgi izlikts.

Līdz 1883. gadam tika uzņemta pirmā gaisa fotogrāfija, izmantojot pūķi, kameru un ļoti garu auklu, kas piestiprināta kameras aizvara atbrīvošanai. 1898. gadā šī tehnoloģija tika izmantota Spānijas un Amerikas karā, kā rezultātā tika iegūtas pirmās militārās izlūkošanas fotogrāfijas no gaisa.

Pirmajā pasaules karā tika novērota dažādu radiovadāmu bezpilota lidaparātu izstrāde un testēšana, taču neviens no testēšanas posmiem neizcēlās laikā, lai tos izmantotu pirms kara beigām.

- 1930. gados Lielbritānijas Karaliskais Jūras spēks izstrādāja primitīvu, radiovadāmu UAV: Bišu karaliene. Queen Bee varētu tikt izkrauts atkārtotai izmantošanai nākotnē, un tas varētu sasniegt ātrumu 100 jūdzes stundā (160 km / h). Lai arī to izmantoja aizvainojoši, karaliene bite galvenokārt kalpoja par gaisa pilotu praksi britu pilotiem.

Otrā pasaules kara laikā nacisti izstrādāja UAV, ko izmantot pret nemilitāriem mērķiem. Atriebības ierocis 1, bezpilota lidojoša bumba, kas labāk pazīstama kā V-1, varētu sasniegt ātrumu gandrīz 500 jūdzes stundā (804 km / h), pārvadāt 2000 mārciņu (907 kilogramus) sprāgstvielu un varētu nobraukt 150 jūdzes (241 kilometru) pirms savas munīcijas izlaišanas. Tā spārna attālums bija apmēram 20 pēdas (6 m), un tā garums bija gandrīz 25 pēdas (7,6 m). Pilsētās visā Lielbritānijā V-1 bija atbildīgs par vairāk nekā 900 civiliedzīvotāju nāvi un 35 000 ievainoto civiliedzīvotāju [avots: NOVA].

Sešdesmitajos un 70. gados Amerikas Savienotās Valstis, izmantojot AQM-34 Ryan Firebee, UAV, ko palaiž no resursdatora plaknes un kontrolē šīs lidmašīnas operatori. ASV arī nodarbināja UAV ar nosaukumu Lightning Bugs, kuras tika izlaistas no gaisā esošajiem C-130s misijām virs Ķīnas un Vjetnamas. Izgatavotāja inženieri lidmašīnu vadīja ar kursorsviru vadību.

70. gadu beigās un 80. gados Izraēla izstrādāja Skauts un Pionieris, kas apzīmēja nobīdi t pret mūsdienās izmantotā UAV vieglāko, planiera tipa modeli. Skauts izcēlās ar spēju pārraidīt tiešraides video ar 360 grādu skatu uz reljefu. Šo UAV mazais izmērs padarīja tos lētus un grūti nošaujamus.

ASV iegādājās Pioneer UAV no Izraēlas un izmantoja tos Persijas līča karā. Vismaz vienu reizi irākiešu karavīri mēģināja padoties kādam no UAV, jo tas lidoja virs galvas [avots: NOVA]

-Lai gan UAV tehnoloģija 20. gadsimtā novēroja sporādisku attīstību, tikai bezpilota lidaparāts ieradās notikuma vietā, bezpilota lidaparāti nopelnīja pastāvīgu vietu arsenālā. Lai saprastu lasītāju, tas mums palīdzēs nedaudz uzzināt par tā tiešo priekšteci - MQ-1 Predator. Mēs lasīsim par šo orientieri UAV.

Yom Kippur karš

Izraēlieši ieguva Ryan Firebees no ASV, lai tos izmantotu 1973. gada Yom Kippur kara laikā. UAV tika veiksmīgi izmantoti, lai mudinātu Ēģipti apšaudīt visu pretgaisa raķešu centrāli Firebees. Šī misija tika paveikta, neradot ievainojumus Izraēlas pilotiem, kuri drīz vien uzspieda virs noplicinātās aizsardzības.

Labības pļaujmašīnas DNS: plēsoņa

Šis plēsoņa spēj nēsāt un izšaut tādus ieročus kā Hellfire raķete. Tā dizains sniedza iedvesmu labības pļaujmašīnai.

Šis plēsoņa spēj nēsāt un izšaut tādus ieročus kā Hellfire raķete. Tā dizains sniedza iedvesmu labības pļaujmašīnai.

ASV Aizsardzības departaments (DOD) 90. gados iztērēja vairāk nekā 3 miljardus ASV dolāru bezpilota lidaparātu (UAV) pētījumiem un operācijām [avots: DOD]. Ņemot vērā, ka B-2 bumbas sprādziens vien izmaksā apmēram 1,5 miljardus USD, tas nebija slikts ieguldījums. Pašlaik UAV ir ļoti nozīmīga loma militārajās attiecībās Afganistānā un Irākā, kā arī novērošanas misijās visā pasaulē.

MQ-1B Predator, bezpilota, viegli bruņotas novērošanas lidmašīnas, ir tiešais MQ-9 Reaper priekšgājējs. Predator ir 49 pēdu (14 m) spārnu attālums un tas var uzkāpt apmēram 25 000 pēdu (7,6 kilometru) attālumā. Mūsdienās tiek izmantoti 320–400 atsevišķi Predator droni [avots: Gaisa spēki]. Gaisa spēkos strauji pieaug tādu UAV, kā Predator un Reaper, izmantošana, un par tiem interesi izrāda arī citas militārpersonas. Gaisa spēki plāno divkāršot Predator izmantošanu līdz 2010. gadam un četrkāršos to UAV gaisa kuģu apkalpju skaitu, kuras katru gadu apmāca [avots: Broshear].

MQ-1 Predator bezpilota drons tika ieviests 1996. gadā un pirmo reizi tika izmantots kara zonā 1999. gada Kosovas konflikta 78 dienu laikā. Apmēram divi desmiti bezpilota lidaparātu (Predators, kā arī citi modeļi) tika izmantoti novērošanas nolūkos NATO gaisa operāciju laikā virs Kosovas, un deviņi no tiem tika nošauti [avots: Wall Street Journal].

2001. gada februārī Predator veica savu pirmo aizskarošo mērķi, veiksmīgi izmēģinājuma laikā izšaujot bruņotu Hellfire raķeti. Tas procesā iznīcināja neaizņemtu mērķa tvertni. Gadu vēlāk no Predator izšauta raķete nogalināja iespējamo 2000. gada uzbrukuma USS Cole uzbrukuma plānotāju Jemenā. Uzbrukumā gāja bojā arī pieci citi aizdomās turētie al-Qaida locekļi. Tas bija ne tikai Plēsoņas spēka, bet arī tās plašās komandu vadības un kontroles konfigurācijas attēlojums: ASV pilots, kas vadīja plēsoņu, bija izvietoti Džibutijā, bet komandieris, kurš pārraudzīja operāciju, bija Saūda Arābijā. Ja vēlaties uzzināt padziļinātu informāciju par Predator dronu, izlasiet rakstu Kā darbojas Predator UAV.

Turpinoties militārajām kampaņām Irākā un Afganistānā un Al-Qaida dalībnieku medībām, Amerikas Savienotās Valstis vairāk atrada Plēsoņa piedāvātās uzbrukuma spējas. Lai arī tas bija paredzēts acij debesīs, militārie plānotāji ir arī modernizējuši Plēsoņu ar nelielu muskulatūru. Bruņotos plēsējus oficiāli apzīmē ar MQ-1B. Kaut arī plēsoņas ir bruņotas samērā viegli ar tikai divām Hellfire raķetēm, plēsoņas ir nāvējošas un ir bijušas atbildīgas par gan augsta līmeņa mērķu Irākā un Afganistānā, gan arī iespējamo mērķu, piemēram, nemiernieku, nogalināšanu, kas pamanīja, ka viņi stāda ceļmalas.

Papildus ātram nenojaušamā mērķa slazdošanai plēsoņas neiesaiņo daudz perforatora. Ievadiet MQ-9 labības pļāvēju, kas bija paredzēts šīs problēmas risināšanai. Kamēr Predator ir novērošanas platforma ar ieroču iespējām, Reaper ir mednieks / slepkava ar novērošanas iespējām.

Plēsoņas ātrums 140 jūdzes stundā (225 km / h) ir piemērots gaisa slīdēšanai turp un atpakaļ debesīs, meklējot karaspēka kustību, kuras koordinātas var izsaukt tuvējā iznīcinātāja strūklā. Labības pļaujmašīnas maksimālais ātrums 300 jūdzes stundā (482 k), no otras puses, ir labāk piemērots, lai ātri mērķētu un iznīcinātu ienaidnieka personālu un transporta līdzekļus. Labības pļaujmašīna var lidot apmēram deviņas reizes tālāk un divreiz augstāk nekā Predator, un tā kopēšanai nav vajadzīgas iznīcinātāju strūklas. Tas pierādīja savu muskulatūru, kad sāka lidot misijās 2007. gada oktobrī.

Tagad, kad mēs mazliet zinām par labības pļaujmašīnas cilti, mēs uzzināsim vairāk par to, ko tas spēj nākam.

Civilā UAV

Pathfinder ir ar saules enerģiju darbināma UAV, kas tika uzcelta 1990. gados civiliem mērķiem, piemēram, laika apstākļu un klimata datu apkopošanai. Tas ir reģistrējis sasniedzamo augstumu 67 350 pēdas (20,5 kilometri), kas ir saules lidmašīnu rekords [avots: NOVA].

Labības pļaujmašīnas iespējas: ko tā var darīt?

Labības pļāvējs paceļas Kreisa gaisa spēku bāzē.

Labības pļāvējs paceļas Kreisa gaisa spēku bāzē.

Viena svarīga lieta, kas jāatceras par Reaper (un arī Predator), ir, ka Reaper ir ieroču sistēma, nevis tikai atsevišķs drons. Katra Reaper sistēma sastāv no četriem atsevišķiem Reaper droniem, kurus vada četras dažādas lidojumu komandas (nākamajā sadaļā par šīm lidojumu komandām runāsim nedaudz vairāk). Visas sistēmas izveide maksā apmēram 54 miljonus dolāru [avots: USAF].

Labības pļaujmašīnas vadīšana

Gaisa spēku vecākais Viljams Svains operē sensoru vadību MQ-9 pļaujmašīnai mācību misijas laikā 2007. gada 8. augustā Kreisa gaisa spēku bāzē.

Gaisa spēku vecākais Viljams Svains operē sensoru vadību MQ-9 pļaujmašīnai mācību misijas laikā 2007. gada 8. augustā Kreisa gaisa spēku bāzē.

Kopš 2008. gada jūnija visu diennakti gaisā bija 27 ASV darbināti bezpilota lidaparāti (UAV). Bet kā tas bija iespējams, ja lidmašīnā nebija pilotu? MQ-9 labības pļāvējs ir kas vairāk par dronu: tā ir ieroču sistēma. Tādējādi, kad tas darbojas, dažādiem cilvēkiem un objektiem jābūt cieši koordinētiem.

Uz brīdi pārbaudīsim droona pamata lidojumu, sākot ar tā atrašanās vietu militārajā bāzē Irākā. Katru Reaper dronu attālināti vada divu komandu komanda: pilots un sensora operators. Pilota galvenā funkcija ir lidot ar lidmašīnu, savukārt sensora operators uzrauga daudzo dažādo sensoru sistēmu (piemēram, infrasarkano un nakts redzamības kameru) darbību, kuras izmanto pļāvējs.

Labības pļāvēji tiek izvietoti četrās grupās. Katru labības pļaujmašīnu - kas pēc izmēra ir līdzīga mazā biznesa reaktīvajai mašīnai - kontrolē sava divu lidotāju komanda, kas atrodas uz zemes vadības stacijā. Šī stacija var atrasties operāciju vietā, piemēram, Balad Air Base Irākā, vai arī atrasties tālu no lidojuma trajektorijas, piemēram, Creech Air Force Base Nevada. (Britu lidojumu komandas arī izmanto savus pļaujmašīnas no Gaisa spēku UAV vadības centra Nevadas štatā).

Komandas faktiski spēj mainīt dronu vidēja lidojuma kontroli. Tātad Irākas gaisa bāzes komanda var būt atbildīga par pacelšanos un nosēšanos no tās bāzes, bet pēc tam nodot kontroli komandai Amerikas Savienotajās Valstīs. Kāpēc viņi to darītu? Atcerieties, ka šo UAV darbība notiek visu diennakti. Daudz efektīvāk ir tas, ka dažas komandas ir nogādātas gaisā un drošā atgriešanā, bet citas - īpašu uzdevumu veikšanai. Tādā veidā visu dienu ir mazāk komandu aizjūras izlidošanas dronu un vairāk komandu, kas atrodas Amerikas Savienotajās Valstīs, ir atbildīgas par pļaujmašīnu tās misijas laikā, kas varētu ilgt pat pilnu 24 stundu dienu. Apkalpei, kas atbildīga par pacelšanos un nosēšanos, var būt absolūti nekādas nojausmas par to, kur gaisa kuģis atradies pārejas periodā.

Kā darbojas MQ-9 labības pļāvējs: labības

Apmācības misijas laikā Kreisa gaisa spēku bāzē pilota displejs zemes vadības stacijā parāda kravas automašīnu no kameras skata uz MQ-9 pļaujmašīnu.

Sākumā Karaliskajiem Gaisa spēkiem iesaistoties Reapers, Reaperus vadīja tikai kaujas piloti visaugstākajā fiziskajā formā (pat neņemot vērā saaukstēšanos), lai gan viņu Amerikas kolēģiem bija nepieciešama tikai otrās klases medicīniskā izziņa [avots: Mandele ]. No otras puses, dažām valstīm ir zemāki standarti attiecībā uz dronu operatoriem nekā pret iznīcinātājiem. Medicīniski jautājumi, kas dažus militāros locekļus var diskvalificēt no turpmākām lidojuma operācijām ar strūklu, var pagarināt viņu karjeru, lidojot ar dronu. Dronu izmantošana ļauj valstīm uzturēt klātbūtni debesīs, mazākā mērā noslogojot arī pilotu ģimenes, jo piloti ne vienmēr atrodas kara zonas vidū.

Ekipāžas satelīta veidā saņem vizuālu informāciju par labības pļaujmašīnas apkārtni. Pilots spēj lidot ar kuģi, izmantojot krāsu padevi, ko nodrošina kamera, kas atrodas labības pļaujmašīnas priekšējā daļā. Vēl vairāk, labības pļāvējs var nosūtīt novērošanas materiālus tieši uz karavīru klēpjdatoriem laukā.

Nākamajā sadaļā mēs apskatīsim dažus no dažādiem uzdevumiem, ko Reaper var veikt.

Labības pļaujmašīna: daudzuzdevumu plēsīgais putns

Apsūdzēts spiegošanā pār Krieviju viņa U-2 novērošanas lidmašīnā, Gerijs Pauers piedalās tiesas procesā Maskavā 1960. gada 18. augustā.

Apsūdzēts spiegošanā pār Krieviju viņa U-2 novērošanas lidmašīnā, Gerijs Pauers piedalās tiesas procesā Maskavā 1960. gada 18. augustā.

1960. gadā Padomju Savienība notrieca ASV U-2 novērošanas lidmašīnu un sagūstīja tās pilotu Geriju Powersu. PSRS mēģināja, notiesāja un ieslodzīja Powers un izmantoja šo incidentu, lai iegūtu propagandas punktus mājās un ārzemēs. Šis incidents diezgan maz atspoguļo priekšrocības, ko dod bezpilota novērošanas lidojumi, izmantojot nedraudzīgo teritoriju.

Bet ar tik daudzām jaudīgām aprīkojuma priekšrocībām ir tikpat daudz piesardzības un pienākumu. Labības pļaujmašīnas galvenais mērķis ir pastāvīgi medīt un nogalināt ienaidnieku kaujiniekus. To izmanto arī, lai sniegtu izlūkošanas datus militārajām un valdības amatpersonām. ASV Gaisa spēku 42. uzbrukuma eskadra šobrīd darbojas no visiem Gaisa spēku Predator un Reaper UAV no Creech gaisa spēku bāzes Nevada. Tā ir diezgan liela atbildība: bezpilota dronus Irākā un Afganistānā izmanto vairāk nekā jebkuru citu Gaisa spēku ieroču sistēmu [avots: Broshear].

Labības pļaujmašīnu var aprīkot ar dažādiem misiju komplektiem, atkarībā no tā, kāda būs tā misija. Piemēram, to var aprīkot ar ieroču un uzraudzības aprīkojuma kombināciju atkarībā no tā, vai misija ir iznīcināt ienaidnieka karavānu vai slepeni atrast attālo bāzi Afganistānas kalnos. No otras puses, to var bruņot ar četrām Hellfire raķetēm un 500 mārciņu (226 kilogramu) lāzera vadītas bumbas pāri vai dažādām citām konfigurācijām.

Labības pļāvēja divkāršais mērķis ir vislabāk saprotams, ja to salīdzina ar plēsoņu darbībā. Plēsoņa 2006. gada jūnijā izsekoja un atrada Irākā al-Qaida vadītāju Abu Musab al-Zarqawi. Tomēr Predator lidojuma apkalpei bija jāpieprasa palīdzība no F-16 ar misiju, jo Predator nebija pietiekami daudz sprādzienbīstamu munīciju, lai iznīcinātu drošo māju, kur slēpās al-Zarqawi. Izrādījās, ka al-Qaida līderi nogalināja F-16, taču kavēšanās varēja ļaut viņam izkļūt. Ņemot vērā šāda veida scenāriju, pļaujmašīna tika izstrādāta, lai novērstu jebkādu kavēšanos mērķa izsekošanā un tā sasniegšanā - tas var darīt abus.

Sākotnējais UAV mērķis bija izlūkošana, un, kaut arī tā dizains ir mainījies, lai atspoguļotu uzsvaru uz uzbrukumu, Reapers ir spējis veikt spiegošanu augstos lidojumos. Šo spēju var izmantot vairākos veidos. Bezpilota izlūkošanas lidojumi novērš daļu no apkalpoto lidojumu apkalpju sloga, kad nepieciešama uzraudzība visu diennakti, piemēram, Irākas ziemeļu un dienvidu daļas lidojumu aizlieguma zonu ieviešana, kas sākās 1990. gados. UAV var arī meklēt aizdomās turētās ieroču vietas, masu kapus vai militārā karaspēka vai aprīkojuma pārvietošanos.

Reaperā esošie dažādi sensori nodrošina reāllaika datus operatoram analizēšanai. Labības pļaujmašīnai ir infrasarkano staru iespējas, un tā var nodrošināt krāsainus video attēlus dienasgaismas lidojumu laikā vai ar attēlu pastiprinātu video naktī. Dažādas attēlveidošanas iespējas var arī apskatīt atsevišķi, vai arī video straumes var tikt apvienotas. Reaper datu vākšanas iekārta sūta tiešraidē plūsmas, ļaujot militārajām un valdības amatpersonām nekavējoties reaģēt uz notiekošo attīstību vai strauji mainīgajām situācijām. Pilots var būt audio sakaros ar komandieri vai personālu uz zemes, kurš var pieprasīt tuvējā naidīgā apgabala pārlidošanu, lai iegūtu informāciju vai sniegtu vadību pilotam par iespējamām ienaidnieka vietām. Dzīvos satelītattēlus var pat novērst līdz lauka komandiera klēpjdatoram.

Labības pļaujmašīna tiek izmantota kaujas zonās un manhūnās Irākā un Afganistānā. Ieroču sistēmas izmantošana varētu būt plašāk izplatīta, taču, tā kā Reapers misijas tiek veiktas slepeni, mēs nevaram būt pārliecināti. Nākamajā sadaļā mēs apskatīsim dažus ētiskos un juridiskos jautājumus, kas saistīti ar Reaper MQ-9 lietošanu.

Labības pļaujmašīnas problēmas

Mehāniķi sagatavo Reaper sagatavotājam mācību lidojumam Creech Gaisa spēku bāzē.

Mehāniķi sagatavo Reaper sagatavotājam mācību lidojumam Creech Gaisa spēku bāzē.

Bezpilota ieroču sistēmu izmantošana rada vairākas ētiskas un juridiskas problēmas. Kaut arī labības pļaujmašīna saviem operatoriem nodrošina lielāku drošību nekā pilotētie gaisa transporta līdzekļi, tas faktiski ir citādi riskantu misiju priekšgalā. Nav riska, ka pilots tiks sagūstīts par ķīlnieku, nogalināts vai izmantots propagandas nolūkos, ja lidmašīna tiek pazemināta apgabalā, par kuru nekādā gadījumā nevajadzētu domāt, piemēram, gadījumā, par kuru mēs iepriekš runājām ar U-2 pilotu Geriju Powersu PSRS. Tātad, vai tas nozīmē, ka labības pļāvējs pieliek robežas, kad runa ir par savām misijām?

Tā kā mēs turpinām pieņemt un pielāgot UAV tehnoloģijas, ir parādījies daudz jautājumu.Piemēram, vai valstis, kas izmanto UAV, biežāk iebruks citu valstu gaisa telpā militāriem vai izlūkošanas mērķiem? Tā ir noteikta iespēja, it īpaši, ja šādus pārkāpumus var viegli norakstīt, ja UAV ir vienkārši maldinājusies, atrodoties prakses misijā. Turklāt ir radušās bažas par to, vai pastiprināta bezpilota lidaparātu (kā arī uz zemes esošo bezpilota transportlīdzekļu) izmantošana būtiski mainīs kara raksturu. Šajos jautājumos ietilpst:

  • Vai pilota trūkums liks uzņemties lielāku risku, īpaši izvēloties, kuriem mērķiem uzbrukt?
  • Vai ārvalstu karavīri zaudēs cieņu pret militāro sabiedroto, kas neapdraud tās pašas pilotus kara zonā?
  • Vai UAV izmantošana palielinās slepkavību skaitu, kas tiek veikts pret aizdomās par terorismu?

Papildus juridiskajiem un morālajiem jautājumiem, kas saistīti ar labības pļāvēju, ir arī tehniski jautājumi, kas rada zināmas bažas. Labības pļāvēji nav aprīkoti citu lidmašīnu atrašanai, tāpēc tie ir jutīgi pret jebkāda veida sadursmēm. Daži cilvēki noraida šīs bažas, sakot, ka tā var būt problēma, ja droni tiek izmantoti apmācības vingrinājumos virs ASV teritorijas, bet sadursmes, kas notiek virs attālām debesīm tādās vietās kā Afganistāna, ir diezgan mazas. Turklāt turpmākajās dronu sistēmu izmaiņās var ļoti labi iekļaut spēju atklāt un novērst citas lidmašīnas.

Vēl viena iespējama labības pļaujmašīnas problēma ir tā uzbūve. Mēs esam redzējuši, ka tā vieglajam dizainam ir priekšrocības, taču tas ir arī jutīgs pret lielu vēju un nokrišņiem. Nelabvēlīgos laika apstākļos labības pļaujmašīnai jābūt iezemētai. Šī ir ievērojama problēma, jo daudzas Reaper misijas notiek Afganistānas vētrainajos kalnu reģionos.

Bet visiem Reaper uzdotajiem jautājumiem tehnoloģija ir piedāvājusi arī dažus vērtīgus risinājumus. Nākamajā sadaļā mēs apskatīsim mierīgākus tās pašas bezpilota lidojumu tehnoloģijas lietojumus, kas tagad tiek izmantoti medībās un nogalināšanā.

Citi labības pļāvēja pielietojumi

Reaper MQ-9 dodas mācību misijā Creech Air Force Base.

Reaper MQ-9 dodas mācību misijā Creech Air Force Base.

Ja esat ceļa malā, kur stādāt bumbu, trauksmi var izraisīt robotu dronu bars, kas atrodas virs galvas. Tomēr, ja jūs esat dziļi jostasvietē plūdenos, kas mēģina iegūt signālu ar savu mobilo tālruni, sakaru dronu tīkls virs galvas būtu apsveicams skats. Ir daži interesanti iespējamie bezpilota lidaparātu sistēmu izmantošanas veidi, un šajā sadaļā sīkāk apskatīsim vienu no tiem.

Tā kā idejas par alternatīvu UAV izmantošanu un tehnoloģijas, kas tos atbalsta, kļūst modernākas, pētnieki meklē jaunus veidus, kā izmantot bezpilota lidaparātus. Viena no šīm idejām nāk no Šveices pētniekiem, kuri izstrādā bezpilota dronu, ko sauc par mikro gaisa transporta līdzekli (MAV) un kuru varētu izlaist daudzos katastrofu rajonos. Svarīgi MAV - pazīstami kā SMAV - spēs atjaunot sakaru tīklu, izveidojot bezvadu tīklu, kuru uztur droni. Šis tīkls ir pazīstams kā -a SMAVNET.

Lai SMAVNET tehnoloģija darbotos, lidmašīnai jābūt mazai, vieglai un salīdzinoši lētai. Lidmašīnai vajadzētu būt īsai arī tādās frizūrās kā GPS navigācijas sistēmas vai tiešraides video plūsmas. Pašreizējiem SMAV modeļiem ir mazi elektromotori un tie sver tikai aptuveni 13 unces (368 gramus). SMAV ir izgatavotas no ļoti spēcīgām, bet elastīgām rūpnieciskām putām, kas palīdz noturēt to svaru līdz absolūtam minimumam.

Droni būtu patiesi robotizēti, darbotos bez cilvēku norādījumiem. Ideālā gadījumā tos varētu nosūtīt gaisā un pēc tam savstarpēji koordinēt, izmantojot pamata sensorus, kas nosūta informāciju par katra kuģa augstumu un ātrumu. Pētnieki joprojām meklē veidus, kā noteikt algoritmus, kas SMAV ļautu savstarpēji uzturēt redzes līnijas savienojumu, nesaskaroties vai nepievienojot lielākas briesmas katastrofas apgabalā, kuram viņi ir paredzēti, lai palīdzētu. Zinātnieki pēta armijas skudru izveidotos tīklus, atrodot un citiem skudriem signalizējot barības avotus un ceļus starp tiem.

Lai iegūtu vairāk informācijas par labības pļaujmašīnu un ar to saistīto UAV tehnoloģiju, skatiet nākamo sadaļu.

Šveices UAV tehnoloģija

Šveices militārie spēki ir izstrādājuši UAV pilnībā vai saskaņoti ar citu valstu UAV. Pašlaik Šveices militārpersonas izmanto novērošanas UAV Oerlikon Ranger. Šveice ir arī projektējusi bezpilota helikopteru - Neo S-300 - komerciāliem mērķiem, piemēram, naftas cauruļvadu pārbaudei.


Video Papildinājums: .




Pētniecība


Vikingu Sievietes Ģērbušās Provokatīvi
Vikingu Sievietes Ģērbušās Provokatīvi

Fotoattēlos: Slēptā Maijas Civilizācija
Fotoattēlos: Slēptā Maijas Civilizācija

Zinātne Ziņas


Senie Ieži Liek Domāt, Ka Agrīnā Zeme Bija Motley Mix
Senie Ieži Liek Domāt, Ka Agrīnā Zeme Bija Motley Mix

Kas Ir Piena Ceļš?
Kas Ir Piena Ceļš?

Pesticīdu Iedarbība Pirms Dzimšanas Ir Saistīta Ar Zemāku Iq Bērniem
Pesticīdu Iedarbība Pirms Dzimšanas Ir Saistīta Ar Zemāku Iq Bērniem

Kāpēc Sievietēm Ir Spēcīgāka Imūnsistēma Nekā Vīriešiem
Kāpēc Sievietēm Ir Spēcīgāka Imūnsistēma Nekā Vīriešiem

Lietotne Viedtālrunī Norāda, Kad Jāpārtrauc Dzert
Lietotne Viedtālrunī Norāda, Kad Jāpārtrauc Dzert


LV.WordsSideKick.com
Visas Tiesības Aizsargātas!
Pavairošana Materiālu Atļauts Tikai Prostanovkoy Aktīvu Saiti Uz Vietni LV.WordsSideKick.com

© 2005–2020 LV.WordsSideKick.com