Kā Darbojas Reaktīvo Pakas

{h1}

Pateicoties vairākiem tehnoloģiskiem sasniegumiem, vai reaktīvās automašīnas ir tuvāk nekā jebkad agrāk, lai vidusmēra cilvēks kļūtu par realitāti? Uzziniet, kā darbojas reaktīvo pakas.

Nākotne būs diezgan satriecoša. Katram no mums būs sava personīgā reaktīvo paciņa. Gara, lēna ikdienas piepilsētas brauciena vietā mēs strauji rāvējslēdzēsim darbu pie 100 jūdzēm stundā, slīdot gar koku galotnēm. Ģimenes brīvdienās ietilps braucieni ar reaktīvo paciņu uz ainaviskām vietām, kas nav savienotas ar ceļiem. Darbinieki izmantos strūklas paketes, lai pabeigtu darbu augstās vietās, piemēram, tiltu balstu pārbaudē vai pat debesskrāpju logu tīrīšanā.

Pagaidiet... vai mēs to neteicām par nākotni pirms vairāk nekā 50 gadiem? Kādēļ reaktīvo dzinēju pakete ir attīstījusies tik lēni? Daudziem šī ir bijusi viena no dzīves lielākajām vilšanās. Kopš pirmajiem daudzsološajiem lidojuma pārbaudījumiem 1940. gadā reaktīvo paņēmienu tehnoloģija vispār nav tikusi attīstīta. Faktiski desmitgadēs reaktīvās automašīnas vienkārši nav spējušas pārvarēt dažas ļoti pamatīgas problēmas. Bet tās vēl nav bijušas visas sliktās ziņas. Paralēli reaktīvo paciņām ir bijuši ieguvumi no vairākiem tehnoloģiskiem sasniegumiem, un viņi ir pat parādījuši dažus augsta līmeņa paziņojumus populārajos plašsaziņas līdzekļos.

Ņemot to vērā, vai ir kāds veids, kā vidusmēra cilvēks varēs nokļūt rokās uz īstas reaktīvo kravas automašīnu paketes? Vai tas ir praktiski? Vai to var atļauties? Militārpersonas tos neizmanto, un lielākajai daļai privāto pilsoņu to noteikti nav, tāpēc daudziem no mums joprojām paliek jautājums "Kur ir mūsu reaktīvās kravas?" Turpiniet lasīt, lai uzzinātu.

-Jet Pack vai Rocket Pack?

Lielākā daļa no ierīcēm, kuras mēs dēvējam par reaktīvajām pakām, faktiski ir raķešu pakas, ko dažreiz sauc par raķešu jostām. Atšķirība starp raķeti un strūklu ir ievērojama. Strūkla ievada gaisu, saspiež to ar turbīnu un izstumj to no aizmugures, sajaucot to ar degvielu un sadedzinot to procesā. Gaisā esošais skābeklis ir galvenā sadegšanas fāzes sastāvdaļa, tāpēc strūklai ir nepieciešama pastāvīga gaisa ieplūde, lai tā darbotos. Raķete pārvadā visu savu degvielu un oksidētāju (tas var būt šķidrs skābeklis vai kāda cita ķīmiska viela), sajauc tos kopā un sadedzina. Gaisa ieplūde nav nepieciešama.

PIEZĪME:

Šī raksta nolūkā mēs atsauksimies uz aizmugurē montējamo individuālo vilces ierīču vispārējo kategoriju kā reaktīvās ierīces. Mēs arī norādīsim, kuri no tiem faktiski ir raķešu iepakojumi.

Šķēršļi Jet Pack izstrādei

Raķetes josta Bell Aerosystems darbojas 1963. gadā.

Raķetes josta Bell Aerosystems darbojas 1963. gadā.

Neizdevās izstrādāt noderīgu reaktīvo paciņu galvenokārt tāpēc, ka fizika liek cilvēkam lidot. Mēs vienkārši neesam aerodinamiskas radības. Nekas cilvēka formā nerada pacēlumu, kad mēs esam pārvietoti pa gaisu. Tas nozīmē, ka reaktīvajam iepakojumam ir jārada viss pacēlājs ar tīru vilci. Radot tik lielu vilci, tiek patērēts daudz degvielas - arī ātri. Patiesais šķērslis lietderīgas reaktīvo paciņu izstrādei ir degvielas svars. Mēs ir reaktīvo paciņas, taču realitāte ir tāda, ka tās darbojas tikai apmēram 30 sekundes. Pievienojot vairāk degvielas, lai paildzinātu lidojuma laiku, reaktīvo dzinēju komplekts būtu smagāks, un tas prasītu vēl vairāk degvielas. Vai redzat dilemmu?

- Degvielas svara problēma ir nopietni ierobežojusi strūklas pakešu lietderību. Trīsdesmit sekundes lidojuma laika nav pietiekami, lai izdarītu neko citu kā meklētu labu vietu, kur nolaisties. Tādējādi tiek parādīta otrā galvenā reaktīvo iepakojumu problēma: drošība. Raķetes vai reaktīvā dzinēja piespraušana pie muguras ir raksturīga bīstamība. Šaujot sevi gaisā, zinot, ka jums ir tikai 30 sekundes, lai nokāptos atpakaļ, tas kļūst vēl bīstamāks. Tā kā katra papildu mārciņa samazina vēl vairāk lidojuma laiku, rezerves drošības sistēmām nav daudz vietas.

Pēdējais trūkums ar reaktīvo dzinēju ir tas, par kuru vairums cilvēku nedomā, fantazējot par vienmērīgu planēšanas debesīs: troksni. Ja jūs kādreiz esat atradies reaktīvā dzinēja vai lielas raķetes tuvumā, kad tas darbojās, jūs zināt, ka tie ir neticami skaļi. Viens no agri ierosinātajiem militārajiem reaktīvo paciņu lietojumiem bija paredzēts iepazīšanai; Tomēr, tiklīdz ASV armija saprata, ka ienaidnieks sadzirdēs jebkuru karavīru, kurš izlūkos ar reaktīvo paciņu, burtiski jūdžu attālumā, viņi zināja, ka tas nekad nedarbosies. - Troksnis būtu problēma pat tādās lietojumprogrammās, kurās jūs nedraudit tikt uzšauti. Iedomājieties pat vienu strūklaku aprīkotu celtnieku pārpildītā pilsētā. Nedzirdīgais troksnis radītu daudz problēmu citiem darba ņēmējiem un ikvienam, kam ir žēl dzīvot vai strādāt tuvumā.

Protams, vairāk nekā 50 gadu laikā, kopš tika izstrādāti pirmie reaktīvo pakas, mēs esam paveikuši dažus pārsteidzošus sasniegumus tehnoloģiju jomā. Protams, ja mēs problēmai piemērotu mūsu labākos zinātniskos uzskatus, mēs varētu novērst šos trūkumus un izveidot funkcionālas, noderīgas reaktīvo paketes, vai ne? Pilnīgi iespējams, ka mēs to varam, bet pieprasījuma nav. Izrādās, ka reaktīvo reaktoru iepakojumiem, kas ir ārpus “Hei, forši, reaktīvo paciņu!”, Nav daudz izmantojuma. faktors. Gandrīz jebkuru reaktīvo līdzekļu iepakojuma izmantošanu var veikt ar daudz lētāku un uzticamāku tehnoloģiju. Nav īpaši efektīvi arī viena cilvēka pārvadāšana ar gaisa transportu. Ja mums kāds jāraida kaut kur pa gaisu, mēs varam izmantot lidmašīnu vai helikopteru un paņemt vairākus cilvēkus vai pat kādu papildu kravu.

Kāds bija pirmās reaktīvo paciņas izveides dzinējspēks? Kurš vēlējās, lai to uzbūvētu un kāpēc? Apskatiet nākamo lapu, lai uzzinātu.

Jet Packs populārajā kultūrā

Viena no vispazīstamākajām reaktīvo paciņu izrādēm ir 1965. gada Džeimsa Bonda filmas Thunderball intro secība, kurā galvenā loma ir Seanam Konerijam. Bonds izmanto reaktīvo paciņu, lai izvairītos no tikšanās ar ienaidnieka aģentu, pirms droši nolaižas savā preču zīmē

Aston Martin.

Varbūt slavenākais filmas sižets, kas griežas ap reaktīvo paciņu, ir Volts Disneja bildes, The Rocketeer. Filma, kas izlaista 1991. gadā, stāsta par jaunā pilota piedzīvojumiem, kas cīnījās ar nacistiem pagājušā gadsimta 30. gadu beigās ar savu ar raķetēm darbināmo mugursomu un gludo ķiveri. Filmas pamatā bija 1980. gadu komiksu varonis Klifs Secords kā The Rocketeer.

Jet Pack vēsture

Raķešu jostas demonstrācija Fortbragā.

Raķešu jostas demonstrācija Fortbragā.

ASV armija sāka raķešu iepakojuma tehnoloģijas izpēti 1949. gadā Redstone Arsenālā Alabamas štatā. Ordnance raķešu centrs Redstone bija aģentūra, kas bija atbildīga par programmu. Viņu mērķis bija aizmugurē piestiprināta ierīce, kas vienu karavīru varēja izdzīt gaisā. 1952. gadā Tomass Mūrs veiksmīgi pārbaudīja raķešu paku, kas viņu pacēla gaisā, bet tikai uz dažām sekundēm. Ierīce, ko sauc par Jumpbelt, tika demonstrēta 1958. gadā Fort Benningā, Gazijā, ar nedaudz lielāku lidojuma laiku. Ziņas par šīm demonstrācijām rosināja sabiedrības interesi par reaktīvo paciņām. Pēc tam projekts tika pārcelts uz Bell Aerosystems Buffalo, N.Y.

Bell izstrādāja kaut ko, ko viņi sauca par raķešu jostu, lai gan oficiālais nosaukums bija Mazā raķešu pacelšanas ierīce (SRLD). Nākamās desmitgades laikā Bell's Rocket Belt veica vairākus uzlabojumus ātrumā un lidojuma laikā, sasniedzot ātrumu līdz 10 jūdzēm stundā. Plāni ar reaktīvo dzinēju darbībai, ar kuru sākotnējos testos tika sasniegts ilgāks lidojuma laiks, tika iznīcināti, kad militārpersonas nolēma, ka tas neatbilst konstrukcijas parametriem, jo ​​tas ir pārāk liels un smags

[avots: American American].

Tajā brīdī apstājās nopietna reaktīvo tehnoloģiju attīstība. Praktiski visas kopš tā laika izstrādātās reaktīvo pakas ir radījušas amatieru izgudrotāji vai neatkarīgi uzņēmumi, un tās galvenokārt tiek izmantotas publiskām demonstrācijām aizraujošu šovu pasākumos vai kaskadieru sižetiem filmās. Lielisks piemērs tam ir Rocketman. Faktiski nav vienas personas, kas pazīstama kā Rocketman, drīzāk tā ir franšīze, kas darbojas visā pasaulē, demonstrējot raķešu jostu, kuras pamatā ir Bell Aerosystems modelis. Rocketman var nolīgt reklāmas darbam un filmu triku darbam, ieskaitot pasūtījuma reklāmas un īpašas izrādes [avots: The Rocketman].

Kā darbojas reaktīvo pakas: lidojuma

Yves Rossy savu ar sprauslu darbināmo spārnoto uzvalku lido virs Alpiem 2008. gadā.

Cik daudz zirgspēku attīsta raķešu josta, un cik daudz tā faktiski var pacelt? Iespējams, jūs apstulbs atbilde. Uzziniet to nākamajā lapā, kur mēs sniegsim jums dažas interesantākas raķešu jostas tehniskās detaļas.

Lidošana Alpos

Yves Rossy no plašsaziņas līdzekļiem ieguva iesauku The Rocketman (viņš nav saistīts ar Rocketman uzņēmumu). Šveices pilots un inženieris Rossijs izveidoja vienu no nedaudzajiem faktiskajiem reaktīvo dzinēju iepakojumiem pasaulē. Viņa spārnotajā lidojuma uzvalkā tiek izmantoti četri reaktīvie dzinēji (nevis raķetes). Pirms dzinēju izšaušanas un planēšanas pie 200 jūdzes stundā īsi viņš no lidmašīnas nolaižas un brīvi nokrīt. Viņš kontrolē savu virzienu, nobīdot ķermeni, pagriežot spārnus, lai pagrieztos. Iepriekšējais lidojums 2008. gada maijā bija veiksmīgs - Rossijs atradās pietiekami ilgi, lai pirms drošas nolaišanās ar izpletni varētu pārvietoties ar vairākiem akrobātiskiem manevriem [sou-rce: Daily Mail Online]. -

-Rossy strūklas paciņai ir astoņu pēdu spārnu platums, un tās izstrāde izmaksāja vairāk nekā 200 000 USD. Viņš neplāno to tirgot komerciāli vai militāriem nolūkiem, taču plāno papildu izmēģinājuma lidojumus

un attīstība.

Jet Pack specifikācijas

Bils Suitors lido 1984. gada vasaras olimpisko spēļu atklāšanas ceremonijās.

Bils Suitors lido 1984. gada vasaras olimpisko spēļu atklāšanas ceremonijās.

Raķešu jostas darbojas ar ūdeņraža peroksīda degvielu, kas pati par sevi nav sprādzienbīstama. Tas padara raķešu jostas nedaudz drošākas nekā reaktīvo paciņas. Kad ūdeņraža peroksīds tiek apvienots ar saspiestu šķidru slāpekli un sudraba katalizatoru, ķīmiskā reakcija rada pārkarsētu tvaiku, kas izdalās no divām raķešu sprauslām 1300 grādos pēc Fārenheita (704,4 grādi pēc Celsija). Liesmas nav, taču tā joprojām ir ārkārtīgi bīstama. Rezultāts ir 800 zirgspēki vai aptuveni 300 mārciņas vilces [avots: CNN.com]. Ūdeņraža peroksīds ir laba, uzticama degviela, un tas ir tikai ūdens blakusprodukts. Tomēr tas ir ļoti dārgs, maksā apmēram 250 USD par galonu (3,78 litri). Katrā lidojumā tiek izmantota gandrīz visa degviela tvertnē - apmēram septiņi galoni (26,5 litri) vienā lidojumā.

Tipiskā raķetes josta sver 125 mārciņas (56,7 kilogramus), un pilotam jāsver 175 mārciņas (79,4 kilogrami) vai mazāk, pretējā gadījumā raķetes nenodrošinās pietiekamu pacelšanos. Labais roks kontrolē droseļvārstu, bet kreisā roka kontrolē virzienu, kas ir kustība no vienas puses uz otru. Kaut arī raķešu jostām ir īss lidojuma laiks, tās var sasniegt ātrumu līdz 80 jūdzēm stundā, un tās paātrinās neticami ātri. Nosēšanās notiek, pakāpeniski atvieglojot droseli [avots: Scientific American].

Vai tas viss liek jums steigties ārā un iegādāties savu strūklas paciņu vai raķetes jostu? Vai jūs vēlaties apmeklēt apmācību? Vai esat ar mieru maksāt cenu? Turpiniet lasīt, lai uzzinātu, cik daudz reaktīvo līdzekļu paketes vai raķešu jostas jūs atgrūdīs.

Jet Pack 1984. gada olimpiādē

1984. gada Olimpisko spēļu atklāšanas ceremonijas notika Losandželosas memoriālajā kolizejā. Papildus Džona Viljamsa un daudzu dejotāju un izpildītāju mūzikai ceremonijā tika iekļauts viena no oriģinālajiem Bell testa pilotiem Bila Suitora lidojums ar raķetes jostu. Viņš uzsāka stadiona vienā galā un ātri lidoja pāri bļodiņai, lai nosēstos lauka centrā. Ar gandrīz 100 000 apmeklētāju un miljardu televīzijas auditoriju visā pasaulē, tas, iespējams, bija visplašāk pieredzētais raķešu jostas lidojums vēsturē.

Pārdošanā strūklas pakas

Rocketman franšīze piedāvā reklāmas un borta kameras.

Rocketman franšīze piedāvā reklāmas un borta kameras.

Daži uzņēmumi šobrīd sabiedrībai piedāvā reaktīvo paciņu. JetPack International (Jet PI) ir amerikāņu uzņēmums, kuru nodibināja Troy Widgery, Go Fast enerģijas dzērienu radītājs. Jet PI uzņēma 50. gadu raķešu jostas dizainu un atjaunināja tos ar mūsdienīgu degvielu un materiāliem. Šie centieni samazināja svaru, uzlaboja vilci un palielināja lidojuma laiku līdz nedaudz vairāk kā 30 sekundēm. Papildus publiskajām demonstrācijām Jet PI piedāvā pārdošanā dažas viņu raķešu jostas un reaktīvo paciņas. Viņu T-73 modelis ir īsts reaktīvo dzinēju iepakojums, kura apgalvotais lidojuma laiks ir deviņas minūtes un pārdošanas cena ir 200 000 USD. Viņi iepriekš piedāvāja raķešu jostu pārdošanai par 150 000 USD.

-T-ecnologia Aeroespacial Mexicana (TAM) ir Meksikas uzņēmums, kas piedāvā virkni ar raķetēm darbināmu produktu, ieskaitot TAM raķešu jostu. Izmaksas ir USD 125 000. Gan Jet PI, gan TAM pirkuma cenā iekļauj apmācības periodu. TAM saka, ka tie ietver praktiskas apmācības un 10 testa lidojumus, kā arī iestatīšanu, apkopi un 24 stundas diennaktī pieejamo tehnisko atbalstu.

Arī Thunderbolt Aerosystems ir paziņojis par plāniem izstrādāt reaktīvo dzinēju paketi ar lidojuma laiku vairāk nekā 30 minūtes. Viņi sākotnēji pārdeva raķešu paketi par USD 125 000, bet viņi apgalvo, ka projektēšanas tiesības tika pārdotas izmantošanai "ārkārtas un zemestrīces glābšanas operācijās" [avots: Thunderbolt Aerosystems]. Viņu pašreizējam raķešu iepakojumam ir noteikts 75 sekunžu ilgs lidojuma laiks.

Plaša apmācība ir patiešām laba ideja - reaktīvo paciņas un raķešu jostas var būt ļoti bīstamas. Nav ziņots par nopietniem ievainojumiem vai nāves gadījumiem, kas saistīti ar reaktīvo paciņu lietošanu, taču tam, iespējams, ir daudz sakara ar to, cik reti tie ir. Lielākajā daļā lidojumu pilots faktiski ir piesiets pie zemes, novēršot vadības zaudēšanu. Nav rezerves drošības sistēmu, jo ierobežotais raķetes jostas lidojuma laiks nozīmē, ka pilots nekad nenokļūs pietiekami augstu no zemes, lai veiksmīgi izmantotu izpletni. Lidot ir ļoti grūti - pilotam ir jāvirzās trīs dimensijās, un cilvēks, kurš nēsā raķeti, nav ļoti stabila lidojuma platforma. Šo pašu iemeslu dēļ nav laba ideja mēģināt izveidot pats savu raķešu jostu vai reaktīvo paciņu. Faktiski televīzijas šovs MythBusters izskatīja plānus par mājās gatavotu reaktīvo paciņu, kas pieejama internetā. Izmantojot lieljaudas ventilatorus, šai ierīcei vajadzēja nodrošināt pacelšanu ar gaisa vilces palīdzību. MythBusters komanda pierādīja, ka plāni nebija dzīvotspējīgi.

Vai vēlaties uzzināt vairāk par reaktīvo paciņām, raķešu jostām un citiem personālajiem lidaparātiem? Pēc tam apskatiet saites nākamajā lapā, tās sniegs jums daudz lieliskas informācijas.

Jet Pack alternatīvas

Pieejamas, personiskas reaktīvo pakas, iespējams, nekad nenotiks. Kādas citas atsevišķas lidošanas ierīces mēs varētu izmantot? Nu, tur ir Trek Aerospace Springtail, kura darbības rādiuss ir daudz lielāks (vairāk nekā 150 jūdzes) un lidojuma laiks (vairāk nekā 2 stundas) un kura pacelšanai izmanto kanālu ventilatorus. Tecnologia Aeroespacial Mexicana (TAM) ir arī laidis klajā hibrīda raķešu / helikopteru paketes dizainu, ko sauc par TAM Libelula mikrohelikopteru. Helikoptera balsts, kas uzstādīts virs pilota galvas, nodrošinātu pagarinātu lidojuma laiku. Un uzņēmums ar nosaukumu AirBuoyant izstrādā VertiPod - divu cilvēku lidošanas platformu, kas gaisa spiediena nodrošināšanai izmanto balstu.

Vairāk lielisku saišu

Vairāk lielisku saišu

  • JetPack International
  • Tecnologia Aeroespacial Mexicana
  • Raķete
  • Pērkona skrūvju aerosistēmas
  • Trek Aerospace


Video Papildinājums: .




Pētniecība


Looming Hēlija Trūkums Rada Trauksmi
Looming Hēlija Trūkums Rada Trauksmi

3D Drukāti Nieres Veic Nelielus Soļus Pret Orgānu Nomaiņu
3D Drukāti Nieres Veic Nelielus Soļus Pret Orgānu Nomaiņu

Zinātne Ziņas


Kāpēc Mēs Neapdomīgi Ēdam Nevēlamo Ēdienu - Un Kā Apstāties
Kāpēc Mēs Neapdomīgi Ēdam Nevēlamo Ēdienu - Un Kā Apstāties

“Stāsts Par Neiroķirurgu Duelēšanu” (Asv, 2014): Grāmatu Fragments - #2
“Stāsts Par Neiroķirurgu Duelēšanu” (Asv, 2014): Grāmatu Fragments - #2

Kā Barjeru Salas Izdzīvo Vētras
Kā Barjeru Salas Izdzīvo Vētras

Kustas Kuģis Augšāmcēlās Viņa 100. Dzimšanas Dienā
Kustas Kuģis Augšāmcēlās Viņa 100. Dzimšanas Dienā

Vai Internets Ietekmē To, Kas Mums Šķiet Pievilcīgs?
Vai Internets Ietekmē To, Kas Mums Šķiet Pievilcīgs?


LV.WordsSideKick.com
Visas Tiesības Aizsargātas!
Pavairošana Materiālu Atļauts Tikai Prostanovkoy Aktīvu Saiti Uz Vietni LV.WordsSideKick.com

© 2005–2020 LV.WordsSideKick.com