Kā Darbojas Divtaktu Motori

{h1}

Automašīnas dzinējs izmanto četrtaktu ciklu - kā divi gājieni var izpildīt tos pašus uzdevumus? Uzziniet visu par divtaktu motoru, kur tas tiek izmantots un kā tas salīdzināms ar četrtaktu motoru.

-Ja esat lasījis, kā darbojas automašīnu motori un kā darbojas dīzeļdzinēji, tad jūs esat iepazinušies ar divu veidu motoriem, kas šodien atrodami gandrīz katrā automašīnā un kravas automašīnā. Gan benzīna, gan dīzeļdzinēju automobiļu dzinēji tiek klasificēti kā četrtaktu iekšdedzes dzinēji.

Ir trešais motora tips, - kas pazīstams kā a divtaktu motors, kas parasti ir atrodams mazāk enerģijas patēriņa lietojumprogrammās. Dažas no ierīcēm, kurām varētu būt divtaktu dzinējs, ietver:

  • Zāliena un dārza aprīkojums (motorzāģi, lapu pūtēji, trimmeri)
  • Netīrie velosipēdi
  • Mopēdi
  • Ūdensslēpes
  • Mazi piekarināmie motori
  • Radiovadāmās modeļa lidmašīnas

Šajā rakstā jūs uzzināsit visu par divtaktu motoru: kā tas darbojas, kāpēc to var izmantot un ar ko tas atšķiras no parastajiem automašīnu un dīzeļdzinējiem.

Divtaktu pamati

Kā darbojas divtaktu motori: divtaktu

Šādi izskatās divtaktu motors:

Divtaktu motorus var atrast tādās ierīcēs kā motorzāģi un reaktīvās slēpes, jo divtaktu motoriem ir trīs svarīgas priekšrocības salīdzinājumā ar četrtaktu motoriem:

  • Divtaktu motoriem nav vārstu, kas vienkāršo to uzbūvi un samazina svaru.
  • Divtaktu motori izšauj vienu reizi apgriezienus, savukārt četrtaktu motori izšauj katru otro apgriezienu. Tas dod divtaktu motoriem ievērojamu jaudas palielinājumu.
  • Divtaktu motori var darboties jebkurā orientācijā, kas var būt svarīga kaut kas līdzīgs motorzāģim. Standarta četrtaktu motoram var būt problēmas ar eļļas plūsmu, ja vien tas nav stāvus, un šīs problēmas risināšana var palielināt motora sarežģītību.

Šīs priekšrocības padara divtaktu motorus vieglākus, vienkāršākus un lētākus. Divtaktu motoriem ir arī potenciāls vienā reizē iesaiņot apmēram divreiz lielāku jaudu, jo vienā apgriezienā ir divreiz vairāk enerģijas gājienu. Neliela svara un divkāršas jaudas kombinācija dod lielisku divtaktu motoru jaudas un svara attiecība salīdzinot ar daudziem četrtaktu motoru dizainiem.

Automašīnās parasti neredzat divtaktu motorus. Tas ir tāpēc, ka divtaktu motoriem ir pāris būtisku trūkumu, kuriem būs lielāka jēga, kad mēs apskatīsim, kā tie darbojas.

Divtaktu cikls

Šī animācija parāda divtaktu motoru darbībā. Lai redzētu atšķirības, varat salīdzināt šo animāciju ar animācijām automašīnas motorā un dīzeļdzinēja izstrādājumos. Lielākā atšķirība, ko var pamanīt, salīdzinot skaitļus, ir tā, ka aizdedzes svece aizdegas reizi revolūcijā divtaktu motorā.

Šis saturs nav saderīgs ar šo ierīci.

Šis skaitlis parāda tipisku krustu plūsma dizains. Var redzēt, ka divtaktu motori ir ģeniāli mazas ierīces, kas pārklājas ar darbībām, lai samazinātu detaļu skaitu.

Dzirksteles lidot

Kā darbojas divtaktu motori: darbojas

Divriteņu motoru var saprast, vērojot katru cikla daļu. Sāciet ar punktu, kur aizdedzes svece ugunsgrēki. Degviela un gaiss cilindrā ir saspiests, un, aizdedzot aizdedzes sveci, maisījums aizdegas. Iegūtais eksplozija vada virzulis uz leju. Ņemiet vērā, ka virzulim virzoties uz leju, tas saspiež gaisa un degvielas maisījumu karterī. Kad virzulis tuvojas sava gājiena pamatnei, izplūdes osta ir neslēpts. spiediens cilindrā izvada lielāko daļu izplūdes gāzu no cilindra, kā parādīts šeit:

Degvielas patēriņš

Kā darbojas divtaktu motori: motoriem

Kad virzulis beidzot iziet uz āru, ieplūdes osta ir neslēpts. Virzuļa kustībai ir zem spiediena maisījums karterī, tāpēc tas ieplūst cilindrā, pārvietojot atlikušās izplūdes gāzes un balona piepildīšana ar svaigu degvielas daudzumu, kā parādīts šeit:

Ņemiet vērā, ka daudzos divtaktu motoros, kas izmanto šķērsplūsmas dizainu, virzulis ir veidots tā, lai ienākošais degvielas maisījums vienkārši neplūst tieši virzuļa augšpusē un izplūst izplūdes atverē.

Kompresijas trieciens

Tagad kloķvārpstas impulss sāk virzīt virzuli atpakaļ pret aizdedzes sveci kompresijas gājiens. Kad gaisa / degvielas maisījums virzulī ir saspiests, a vakuums ir izveidots karterī. Šis vakuums atver niedru vārsts un iesūc gaisu / degvielu / eļļu no karburators.

Tiklīdz virzulis nonāk līdz kompresijas gājiena beigām, aizdedzes svece atkal aizdegas, lai atkārtotu ciklu. To sauc par divu stoku motoru, jo ir kompresijas gājiens un tad a sadegšanas gājiens. Četrtaktu motorā ir atsevišķi ieplūdes, kompresijas, sadegšanas un izplūdes gājieni.

Var redzēt, ka virzulis divtaktu motorā patiešām izdara trīs dažādas lietas:

  • Virzuļa vienā pusē ir sadegšanas kamera, kur virzulis saspiež gaisa / degvielas maisījumu un uztver enerģiju, kas izdalās, aizdedzinot degvielu.
  • Virzuļa otrā pusē ir karteris, kur virzulis rada vakuumu, lai caur karnīzes vārstu iesūktu gaisu / degvielu no karburatora un pēc tam palielinātu kartera spiedienu, lai gaiss / degviela tiktu piespiesta sadedzināšanas kamerā.
  • Tikmēr virzuļa malas darbojas tāpat vārsti, kas nosedz un atklāj ieplūdes un izplūdes atveres, kas urbtas cilindra sienas pusē.

Tas tiešām ir diezgan glīti redzēt, kā virzulis dara tik daudz dažādu lietu! Tas ir tas, kas padara divtaktu motorus tik vienkāršus un vieglus.

Ja jūs kādreiz esat izmantojis divtaktu motoru, jūs zināt, ka jums jāsamaisa īpašs divtaktu eļļa ar benzīnu. Tagad, kad jūs saprotat divtaktu ciklu, varat redzēt, kāpēc. Četrtaktu motorā karteris ir pilnīgi nodalīts no sadegšanas kameras, tāpēc karteri var piepildīt ar smago eļļu, lai ieeļļotu kloķvārpstas gultņus, gultņus abos virzulos ar virzuļa savienojošo stieni un cilindra sienu. Savukārt divtaktu motorā karteris darbojasspiediena kamera piespiest gaisu / degvielu cilindrā, tāpēc tā nespēj turēt biezu eļļu. Tā vietā jūs sajaucat eļļu ar gāzi, lai eļļotu kloķvārpstu, savienojošo stieni un cilindra sienas. Ja aizmirstat iemaisīt eļļu, motors nedarbosies ļoti ilgi!

Divtaktu trūkumi

Kā darbojas divtaktu motori: darbojas

Tagad jūs varat redzēt, ka divtaktu motoriem ir divas svarīgas priekšrocības salīdzinājumā ar četrtaktu motoriem: Tie ir vienkāršāki un vieglāki, un tie ražo apmēram divreiz vairāk enerģijas. Tad kāpēc automašīnas un kravas automašīnas izmanto četrtaktu motorus? Ir četri galvenie iemesli:

  • Divtaktu motori nedarbojas gandrīz tikpat ilgi kā četrtaktu motori. Īpašas eļļošanas sistēmas trūkums nozīmē, ka divtaktu motora daļas nolietojas daudz ātrāk.
  • Divtaktu eļļa ir dārga, un jums ir nepieciešami apmēram 4 unces tās uz vienu galonu gāzes. Jūs sadedzinātu apmēram galonu eļļas ik pēc 1000 jūdzēm, ja automašīnā izmantotu divtaktu motoru.
  • Divtaktu motoriem degviela netiek izmantota efektīvi, tāpēc jūs iegūtu mazāk jūdzes uz vienu galonu.
  • Divtaktu motori rada daudz piesārņojuma - patiesībā tik daudz, ka ir iespējams, ka jūs tos neredzēsit apkārt pārāk ilgi. piesārņojums nāk no diviem avotiem. Pirmais ir eļļas sadedzināšana. Eļļa visus divtaktu motorus zināmā mērā padara dūmu, un slikti nolietots divtaktu dzinējs var izdalīt milzīgus taukainu dūmu mākoņus. Otrais iemesls nav tik acīmredzams, bet to var redzēt šajā attēlā:

Katru reizi, kad degšanas kamerā tiek ievietots jauns gaisa / degvielas daudzums izplūst caur izplūdes atveri. Tāpēc ap jebkuru divtaktu laivu motoru redzat eļļas spīdumu. Noplūdušie ogļūdeņraži no svaigas degvielas apvienojumā ar noplūdes eļļu ir īsts haoss videi.

Šie trūkumi nozīmē, ka divtaktu motorus izmanto tikai tādos gadījumos, kad motoru nelieto ļoti bieži, un ir svarīgi sasniegt fantastisku jaudas un svara attiecību.

Pa to laiku ražotāji strādāja, lai saruktu un atvieglotu četrtaktu motorus, un jūs varat redzēt, ka pētījumi nonāk tirgū daudzu jaunu jūras un zāliena kopšanas līdzekļu jomā.

Lai iegūtu papildinformāciju par divtaktu motoriem un ar tiem saistītām tēmām, apskatiet saites nākamajā lapā.


Video Papildinājums: .




Pētniecība


Kā Notīrīt Netīro Tastatūru Un Kāpēc Tas Būtu Jādara
Kā Notīrīt Netīro Tastatūru Un Kāpēc Tas Būtu Jādara

Kā Aprēķina Kalkulatorus?
Kā Aprēķina Kalkulatorus?

Zinātne Ziņas


Senās Asis, Šķēpu Punkti Var Atklāties, Kad Agri Cilvēki Pameta Āfriku
Senās Asis, Šķēpu Punkti Var Atklāties, Kad Agri Cilvēki Pameta Āfriku

Neskatoties Uz Debija Downer, Gaidāma “Parastā” Viesuļvētras Sezona
Neskatoties Uz Debija Downer, Gaidāma “Parastā” Viesuļvētras Sezona

Raudas Kiks Lapsenes Galvā, Lai Izvairītos No Kļūšanas Par Zombijiem
Raudas Kiks Lapsenes Galvā, Lai Izvairītos No Kļūšanas Par Zombijiem

Vai Saule Var Mani Darīt Laimīgu?
Vai Saule Var Mani Darīt Laimīgu?

Iespējamais Dienvidu Kalifornijas Cunami Varētu Maksāt Līdz 42 Miljardiem Usd
Iespējamais Dienvidu Kalifornijas Cunami Varētu Maksāt Līdz 42 Miljardiem Usd


LV.WordsSideKick.com
Visas Tiesības Aizsargātas!
Pavairošana Materiālu Atļauts Tikai Prostanovkoy Aktīvu Saiti Uz Vietni LV.WordsSideKick.com

© 2005–2020 LV.WordsSideKick.com