Lockheed P-38 Zibens

{h1}

Lockheed p-38 zibens bija viena no pazīstamākajām otrā pasaules kara lidmašīnām. Atrodiet fotoattēlus, faktus un specifikācijas par šo klasisko iznīcinātāju.

Savā laikā Lockheed P-38 Lightning tika uzskatīts par vismodernāko lidmašīnu, kādu Lockheed jebkad ir uzbūvējis.

1937. gada februārī ASV armijas gaisa korpuss izlaida specifikāciju X-608, kas bija biedējoša prasība un kas aicināja uz ātruma, diapazona un kāpšanas iespējām, ko tajā laikā nebija iespējams sasniegt ar viena dzinēja lidmašīnu. Burbankā, Kalifornijā, Lockheed projektēšanas komanda, kuru vadīja Hall Hibbard un kurai palīdzēja jauns inženieris ar nosaukumu Clarence "Kelly" Johnson, nekavējoties uzsāka dizainu sēriju, kuras kulminācija būs līguma uzvarētā XP-38. Džims Geršlers kļuva par lidmašīnas projekta inženieri.

Lidojuma attēlu galerija

XP-38 (tas bija daudzus mēnešus pirms tā saukšanas par zibeni) bija ārkārtīgi uzlabotas koncepcijas, pilnīgi metāla, vidēja izmēra vienplakne ar dvīņu Allison dzinējiem, izmantojot General Electric turbokompresorus, centrālā nacelle pilotam un bruņojumam, pretēji rotējoši dzenskrūves, dvīņu stieņi un stūres, kā arī trīsriteņu nolaišanās iekārta.

Nekas tāds, kāds vēl nekad nebija redzēts, un tas būs vienīgais vienvietīgais lidmašīna ar diviem dzinējiem, kas Otrā pasaules kara laikā sasniegs masveida ražošanas statusu. Lockheed P-38 Lightning raksturīgais skats un skaņa padarīs to par vienu no kara pazīstamākajiem lidaparātiem.

Lockheed P-38 zibens: P-38

Universāls, kā arī intriģējošs apskatīt Lockheed P-38 Lightning tika nepārtraukti pilnveidots un redzēja servisu visur, kur bija iesaistīti amerikāņu spēki.

Pirmo reizi to lidoja 1939. gada 27. janvārī viens no saviem visatļautīgākajiem aizstāvjiem, Gaisa korpusa 1. leitnants Ben Kelsijs, prototips XP-38 sastādīja nacionālos virsrakstus, kad tas avarēja starpkontinentālā rekorda uzstādīšanas mēģinājumā. Neatkarīgi no tā, ka nenovēršams karš Eiropā uzsvēra nepieciešamību pēc Lockheed P-38 Lightning, un sāka ienākt ražošanas pasūtījumi. Līdz kara beigām pavisam tika uzbūvēti 10 037 P-38. Tā kā tas bija daudz modernāks nekā Curtiss P-40, katrā kara teātrī bija liels pieprasījums pēc iznīcinātāja ar diviem dzinējiem.

Pārejiet uz nākamo sadaļu, lai atrastu Lockheed P-38 Lightning specifikācijas.

Lai iegūtu papildinformāciju par lidmašīnām, apskatiet:

  • Klasiskās lidmašīnas
  • Kā darbojas lidmašīnas

Laužam Hovarda Hjūsa rekordu

Leitnants (vēlāk brigādes ģenerālis) Bendžamins S. Kelsijs bija reģistrējies tikai septiņas stundas XP-38, kad tika pieņemts lēmums mēģināt sagraut Hovarda Hjūsa transkontinentālo rekordu - septiņas stundas, 28 minūtes un 30 sekundes. Tas bija azartspēle ar pilnīgi jaunu eksperimentālu lidmašīnu, taču Gaisa korpuss vēlējās, lai sabiedrība un šaurā kongress saprastu P-38 potenciālu.

Kelsija pacēlās 1939. gada 11. februārī un aizrāva savu ceļu visā valstī. Pēc nolaišanās, lai nosēstos Mitčelas armijas gaisa laukā Longailendā, pēc septiņu stundu un divu minūšu lidojuma laika karburatora apledojums aplaupīja jaudas lidmašīnu. Kelsijs netika ievainots, kad ZP-28 nolaidās uz golfa laukuma, bet lidmašīna tika iznīcināta.

Sākumā bija nobažījies, ka nebija ilgi, līdz Kelsija saprata, ka avārija ir labākā lieta, kas varēja notikt, jo publicitāte pievērsa uzmanību armijas jaunajai lidmašīnai 400 jūdžu stundā. Viņš bija zaudējis azartspēles lidojuma laikā, bet uzvarēja azartspēles pēc ražošanas pasūtījumiem.

Lockheed P-38 Lightning specifikācijas

Attīstoties Lockheed P-38 Lightning, tas ieguva pašblīvējošas degvielas tvertnes un astes uzlabojumus, lai uzlabotu lidojuma manieri. Motori tika regulāri paaugstināti, un lidmašīnas bruņošanās spēja zem spārna tika palielināta.

Attīstoties Lockheed P-38 Lightning, tas ieguva pašblīvējošas degvielas tvertnes un astes uzlabojumus, lai uzlabotu lidojuma manieri. Motori tika regulāri paaugstināti, un lidmašīnas bruņošanās spēja zem spārna tika palielināta.

Lielajam Lockheed P-38 Lightning vislielākie panākumi bija Klusā okeāna teātrī, kur divi vadošie dūži - Majors Ričards I. Bongs un Tomass B. Makgreiss guva attiecīgi 40 un 38 uzvaras, izmantojot tikai zibens. Zibens bija arī vienīgā lidmašīna, kas spēja veikt ārkārtas 800 jūdžu lielu misiju, kuras kulminācija bija Mitsubishi "Betty", kas pārvadāja admirāli Isoroku Yamamoto, notriekšana 1943. gada 18. aprīlī.

Ne tik manevrējams kā japāņu iznīcinātāji, lai iegūtu uzvaras, Lockheed P-38 Lightnings izmantoja niršanas un tālummaiņas taktiku un viņu milzīgo centrālās līnijas ugunslīniju no četriem 50 collu ložmetējiem un vienu 20 mm lielgabalu. Tas saviem pilotiem deva pārliecību par ikdienas tālajiem lidojumiem virs ūdens, jo, ja viens dzinējs tika pazaudēts kaujas vai negadījuma gadījumā, Zibens spēja mājoties ar otru.

Lockheed P-38 Lightning Eiropā bija mazāk mājās, kur tā lielais izmērs padarīja to mazāk manevrējamu nekā vācu iznīcinātāji, ar kuriem tas saskārās. Turklāt tā Allison dzinēji nedarbojās tik labi Eiropas teātra augstkalnu un aukstajā temperatūrā. Tomēr tas kļuva par darba zirgu, veicot pienākumus bumbas sprādziena pavadīšanā, izlūkošanā un bombardēšanā, pēdējā lomā nesot pat 4000 mārciņu bumbu. Viena P-38 versija tika modificēta ar "droop-snoot" un nēsāja bombardieri un vai nu Norden bumbas redzi, vai radaru komplektu.

Lockheed P-38 zibens: zibens

Tikai viens ASV iznīcinātājs, kurš bija ražošanā pirmskara laikā, joprojām tika gatavots plkst kara beigas: Lockheed P-38 zibens.

Apmēram 1400 Lockheed P-38 zibens tika pabeigti kā F-4 un F-5 izlūkošanas lidmašīnas, kuras lidoja, neapbruņotas un nebaidījās dziļi ienaidnieka teritorijā. USAAF bija vairāk zibens izlūkošanas lidmašīnu nekā jebkura cita veida.

Lockheed P-38 Lightning uzstādīja daudzus rekordus. Tas bija vienīgais USAAF iznīcinātājs, kas bija ražošanā pirms kara sākuma un joprojām tika ražots VJ dienā, 1945. gada 15. augustā. Tas bija pirmais iznīcinātājs ar pietiekamu amplitūdu, lai veiktu prāmju lidojumus pāri Atlantijas okeānam. Tas bija arī pirmais cīnītājs, kuram tika prognozētas saspiežamības problēmas, un viens no pirmajiem, kurš piedzīvoja saspiežamību. P-38 bija pirmais iznīcinātājs, kurš izmantoja jaudas pastiprinātas lidojuma vadības ierīces, kā arī pirmais, kam bija trīsriteņu nolaišanās iekārta.

Interesanti, ka Lockheed nebija daudz veiksmes, izveidojot uzlabotas Lightning versijas. Jaudīgākiem XP-49 un XP-58 bija nepieciešams pārāk ilgs laiks, lai nobriest, un neviena no tām nebija veiksmīga. Tam tiešām nebija nozīmes, jo Lockheed P-38 Lightning spēja paveikt visu, kas no tā tika prasīts.

Lai iegūtu papildinformāciju par lidmašīnām, apskatiet:

  • Klasiskās lidmašīnas
  • Kā darbojas lidmašīnas

Lockheed P-38 Lightning specifikācijas

Spārnu platums: 52 pēdas

Garums: 37 pēdas 10 collas

Augstums: 12 pēdas 10 collas

Tukšs svars: 12 800 mārciņas

Bruto svars: 21 600 mārciņas

Maksimālais ātrums: 414 jūdzes stundā

Pakalpojumu griesti: 44 000 pēdas

Diapazons: 450 jūdzes

Dzinējs / Zirgspēks: Divi Allison V-1710/1475

Apkalpe: 1

Bruņojums: Četri.50 collas. ložmetēji; viens 20 mm lielgabals; bumbas līdz 4000 mārciņām


Video Papildinājums: .




Pētniecība


Fotoattēli: Pārsteidzošas Mozaīkas Senā Baznīcā
Fotoattēli: Pārsteidzošas Mozaīkas Senā Baznīcā

Čārlzs Lindbergs Veica Lidojuma Vēsturi Pirms 90 Gadiem, Mainot Aviāciju Uz Visiem Laikiem
Čārlzs Lindbergs Veica Lidojuma Vēsturi Pirms 90 Gadiem, Mainot Aviāciju Uz Visiem Laikiem

Zinātne Ziņas


Vai Bug Spray Ir Bīstams?
Vai Bug Spray Ir Bīstams?

Laima Slimība: Simptomi Un Ārstēšana
Laima Slimība: Simptomi Un Ārstēšana

Notekūdeņu Rūpnīcā Atrasti Milzu Vīrusu Frankenšteins
Notekūdeņu Rūpnīcā Atrasti Milzu Vīrusu Frankenšteins

Kas Ir Salmonella?
Kas Ir Salmonella?

Bērnu Tiešsaistes Pakļaušana Seksuālajiem Iebrucējiem Samazinās
Bērnu Tiešsaistes Pakļaušana Seksuālajiem Iebrucējiem Samazinās


LV.WordsSideKick.com
Visas Tiesības Aizsargātas!
Pavairošana Materiālu Atļauts Tikai Prostanovkoy Aktīvu Saiti Uz Vietni LV.WordsSideKick.com

© 2005–2020 LV.WordsSideKick.com